1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): 14/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE), 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da junta da cabeça do 4.0 V6 1GR-FE».

Índice de risco

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202622 fontes Como trabalhamos

o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Ver a avaria do 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) é fiável?

As fontes consultadas descrevem-nos como motores robustos de corrente, com poucas avarias documentadas: no 4.0 V6 (1GR-FE), a bomba de água, a junta da cabeça nas primeiras unidades e as bobinas; no 2.7 (2TR-FE), o retentor dianteiro da cambota dos primeiros anos. Quase todos os dados vêm de sítios técnicos, e não de campanhas oficiais.^{[9][10][11][12]}

Ver as 5 avarias do 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 e 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Dado	1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12	2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	116–177 cv	151–281 cv
Produção	1999–2010^{[1][3][13][14]}	desde 2002^[15][16]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	14Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	1	5
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas	Gravidade alta: Falha da junta da cabeça do 4.0 V6 1GR-FE Gravidade média: Fugas da bomba de água do 4.0 V6 1GR-FE Gravidade média: Fugas de óleo pelo retentor dianteiro da cambota do 2.7 2TR-FE
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][19]	2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, desde 2015)^[11][12] 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, desde 2009)^[9][20]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][17][19] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][21]} 1.8 16v 115-117 CV (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[5][18] 1.8 16v 125-127 CV (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[6][22]	2.7 VVT-i (2TR-FE, 2 693 cc, 2004-2014)^[11][12] 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3 956 cc, desde 2002)^[9][10][20]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Ver os 19 modelos com o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Outras comparações

Com o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Com o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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