1.6 EcoBoost vs 1.0 MPI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 MPI presenta menos riesgo que el 1.6 EcoBoost: 19/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.6 EcoBoost tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio»; el 1.0 MPI, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.6 EcoBoost

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.0 MPI

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202618 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 EcoBoost?

Es un cuatro cilindros turbo de inyección directa que Ford usó entre 2010 y 2018 como escalón intermedio en gran parte de su gama europea, y que Volvo vendió con sus propias siglas T3/T4. Su avería más grave es un sobrecalentamiento por pérdida de circulación del refrigerante que puede agrietar la culata y provocar un incendio: Ford ha llamado a revisión coches en Sudáfrica y en EE. UU./Canadá, aunque no hemos confirmado una campaña equivalente en España.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.6 EcoBoost

¿Es fiable el 1.0 MPI?

El 1.0 MPI es un motor atmosférico de tres cilindros, sencillo y de baja potencia (60-75 CV), sin averías graves ni sistémicas documentadas. Sus incidencias más citadas son un consumo de aceite por encima de lo normal -sobre todo en el Seat Ibiza V- y, de forma más puntual, una avería del circuito de refrigeración con testigo de motor y vibraciones. La correa de distribución no tiene intervalo fijo de sustitución y no muestra un patrón de fallos.^[4][5][6][7]

Ver las 4 averías del 1.0 MPI

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 EcoBoost y 1.0 MPI
Dato	1.6 EcoBoost	1.0 MPI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.596 cm³	999 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	120–200 CV	60–75 CV
Producción	2010–2019^[1][8]	desde 2011^{[9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	59Riesgo alto	19Riesgo bajo
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	3	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio Gravedad alta: Pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor	Gravedad media: Avería del circuito de refrigeración con testigo de motor y vibraciones Gravedad baja: Consumo de aceite superior a lo normal (más citado en el Seat Ibiza V) Gravedad baja: Correa de distribución sin intervalo fijo de sustitución
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)^{[4][6][13][14]} 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)^[5]
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[3][15][16] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][17] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[18]	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 EcoBoost

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1.0 MPI

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Otras comparativas

Con el 1.6 EcoBoost

Con el 1.0 MPI

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Ford KugaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
VW Up: Beliebtes Stadtauto im GebrauchtwagencheckGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 22 de marzo de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Volvo S60Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
VW EA211Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Škoda FabiaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
VW Polo VWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
VW Polo VIWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Ford Fiesta STWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés