1.6 EcoBoost vs Skyactiv-G: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-G presenta menos riesgo que el 1.6 EcoBoost: 25/100 (riesgo moderado) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.6 EcoBoost tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio»; el Skyactiv-G, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.6 EcoBoost

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

Skyactiv-G

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 EcoBoost?

Es un cuatro cilindros turbo de inyección directa que Ford usó entre 2010 y 2018 como escalón intermedio en gran parte de su gama europea, y que Volvo vendió con sus propias siglas T3/T4. Su avería más grave es un sobrecalentamiento por pérdida de circulación del refrigerante que puede agrietar la culata y provocar un incendio: Ford ha llamado a revisión coches en Sudáfrica y en EE. UU./Canadá, aunque no hemos confirmado una campaña equivalente en España.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.6 EcoBoost

¿Es fiable el Skyactiv-G?

El Skyactiv-G es un motor de gasolina atmosférico que la prensa especializada alemana describe de forma consistente como fiable, sin un patrón de averías graves de motor documentado en ningún modelo Mazda revisado. Su punto débil, compartido con casi cualquier gasolina de inyección directa, es la carbonilla en la admisión; además, unidades de 2017-2020 tuvieron llamadas a revisión por software y por la bomba de combustible, ya corregidas por el fabricante.^[4][5][6][7]

Ver las 5 averías del Skyactiv-G

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 EcoBoost y Skyactiv-G
Dato	1.6 EcoBoost	Skyactiv-G
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.596 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	120–200 CV	75–187 CV
Producción	2010–2019^[1][8]	desde 2011^[4][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	59Riesgo alto	25Riesgo moderado
Averías documentadas	4	5
De gravedad alta o crítica	3	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio Gravedad alta: Pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor	Gravedad media: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor Gravedad media: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible Gravedad media: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)^[5][10] 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)^[6][7][11] 2.5 Skyactiv-G (PY-VPS)^[6]
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[3][12][13] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][14] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[15]	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 EcoBoost

Ver los 11 modelos con el 1.6 EcoBoost

Skyactiv-G

Ver los 9 modelos con el Skyactiv-G

Otras comparativas

Con el 1.6 EcoBoost

Con el Skyactiv-G

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Ford KugaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Volvo S60Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Ford Fiesta STWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés