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MotorFiable

1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 EcoBoost: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 TSI / 1.5 TSI presenta menos riesgo que el 1.6 EcoBoost: 23/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.0 TSI / 1.5 TSI tiene ninguna avería grave documentada; el 1.6 EcoBoost, 3 averías graves documentadas, la principal «Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio».

Índice de riesgo

1.0 TSI / 1.5 TSI

23

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.6 EcoBoost

59

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

20 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 TSI / 1.5 TSI?

El 1.0 TSI de tres cilindros tiene fama de robusto y no arrastra averías graves sistemáticas. El 1.5 TSI evo de 2017–2019 dio tirones en frío a baja velocidad que Volkswagen corrigió por software entre 2019 y 2020; las unidades posteriores y la evo2 de 2022 son más maduras. Vigila las fugas de refrigerante y comprueba las llamadas a revisión de 2019 y 2020.[1][2][3][4][5]

Ver las 5 averías del 1.0 TSI / 1.5 TSI

¿Es fiable el 1.6 EcoBoost?

Es un cuatro cilindros turbo de inyección directa que Ford usó entre 2010 y 2018 como escalón intermedio en gran parte de su gama europea, y que Volvo vendió con sus propias siglas T3/T4. Su avería más grave es un sobrecalentamiento por pérdida de circulación del refrigerante que puede agrietar la culata y provocar un incendio: Ford ha llamado a revisión coches en Sudáfrica y en EE. UU./Canadá, aunque no hemos confirmado una campaña equivalente en España.[6][7][8]

Ver las 4 averías del 1.6 EcoBoost

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 TSI / 1.5 TSI y 1.6 EcoBoost
1.0 TSI / 1.5 TSI1.6 EcoBoost
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada—1.596 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia82–150 CV120–200 CV
Produccióndesde 2014[9][10][11][12][13]2010–2019[6][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)23Riesgo bajo59Riesgo alto
Averías documentadas54
De gravedad alta o crítica03
Peor gravedadGravedad mediaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad media: Fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato
  2. Gravedad baja: Tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo
  3. Gravedad media: Falta de par al arrancar en el 1.5 TSI 150 CV manual (llamada a revisión de 2019)
  1. Gravedad crítica: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio
  2. Gravedad alta: Pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión
  3. Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014 en adelante)[1][2][5]
  • 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020 en adelante)[1][11]
  • 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)[1][15]
  • 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; 2022 en adelante)[1][16]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.5 TSI evo 130/150 CV (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)[1][3][4]
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[8][17][18]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[6][19]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[20]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.0 TSI / 1.5 TSI

Con el 1.6 EcoBoost

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 26 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026
  4. VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Prensa del motor · publicada 30 de septiembre de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Prensa del motor · publicada 29 de julio de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  6. Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Ford KugaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. VW EA211Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 8 de diciembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Golf eTSI, Golf eHybrid and Golf GTE – International Media Drive (dossier de prensa)Volkswagen AG · Fabricante · publicada agosto de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Prueba de consumo (251): VW Golf Evo 1.5-TSI ACT 150 CV DSG Sport R-Line 5pkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
  14. Volvo S60Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  16. Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  17. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  19. Ford Fiesta STWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  20. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés