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MotorFiable

1.6 EcoBoost vs Rover K-Series: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Rover K-Series presenta menos riesgo que el 1.6 EcoBoost: 46/100 (riesgo moderado) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.6 EcoBoost tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio»; el Rover K-Series, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la junta de culata».

Índice de riesgo

1.6 EcoBoost

59

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

Rover K-Series

46

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

15 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 EcoBoost?

Es un cuatro cilindros turbo de inyección directa que Ford usó entre 2010 y 2018 como escalón intermedio en gran parte de su gama europea, y que Volvo vendió con sus propias siglas T3/T4. Su avería más grave es un sobrecalentamiento por pérdida de circulación del refrigerante que puede agrietar la culata y provocar un incendio: Ford ha llamado a revisión coches en Sudáfrica y en EE. UU./Canadá, aunque no hemos confirmado una campaña equivalente en España.[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.6 EcoBoost

¿Es fiable el Rover K-Series?

El K-Series de Rover tiene una avería muy conocida: la junta de culata, que según Diariomotor puede fallar con menos de 100.000 km y que las fuentes técnicas relacionan con un circuito de refrigeración pequeño y un termostato mal situado. La reparación habitual usa la junta multicapa (MLS) desarrollada para el Freelander; las otras dos averías documentadas (camisas hundidas y fugas de refrigerante) están relacionadas con ese mismo circuito.[4][5][6][7]

Ver las 3 averías del Rover K-Series

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 EcoBoost y Rover K-Series
1.6 EcoBoostRover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.596 cm³—
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia120–200 CV60–160 CV
Producción2010–2019[1][8]1990–2005[5][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto46Riesgo moderado
Averías documentadas43
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio
  2. Gravedad alta: Pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión
  3. Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor
  1. Gravedad alta: Fallo de la junta de culata
  2. Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento
  3. Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][10][11]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][12]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[13]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[4][7]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[4][6][14]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[14][15]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[4][7]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.6 EcoBoost

Con el Rover K-Series

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Ford KugaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
  5. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Volvo S60Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Rover K-series engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Ford Fiesta STWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  14. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  15. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés