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MotorFiable

1.6 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC presenta menos riesgo que el 1.6 EcoBoost: 18/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.6 EcoBoost tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio»; el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.6 EcoBoost

59

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

18

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

18 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 EcoBoost?

Es un cuatro cilindros turbo de inyección directa que Ford usó entre 2010 y 2018 como escalón intermedio en gran parte de su gama europea, y que Volvo vendió con sus propias siglas T3/T4. Su avería más grave es un sobrecalentamiento por pérdida de circulación del refrigerante que puede agrietar la culata y provocar un incendio: Ford ha llamado a revisión coches en Sudáfrica y en EE. UU./Canadá, aunque no hemos confirmado una campaña equivalente en España.[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.6 EcoBoost

¿Es fiable el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC?

Los S-TEC de GM Daewoo (0,8, 1,0 y 1,2 atmosféricos de baja potencia) mueven el Matiz, el Spark, el Aveo 1.2, el Beat y el Sail. Las fuentes consultadas solo documentan averías menores y baratas, como fugas de aceite y fallos del encendido en el Matiz, y no hemos encontrado ningún fallo estructural del motor.[4][5][6]

Ver las 2 averías del 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 EcoBoost y 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
1.6 EcoBoost0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.596 cm³—
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia120–200 CV52–84 CV
Producción2010–2019[1][7]2002–2022[8][9][10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto18Riesgo bajo
Averías documentadas42
De gravedad alta o crítica30
Peor gravedadGravedad críticaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio
  2. Gravedad alta: Pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión
  3. Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor
  1. Gravedad media: Fallos del sistema de encendido (cables de alta tensión y módulos)
  2. Gravedad baja: Fugas de aceite por la tapa de balancines y el cárter
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 1.2 S-TEC y S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)[13][14]
  • 1.0 y 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat y Sail, 2010-2022)[5][6]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][15][16]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][17]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[18]
  • 0.8 y 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)[4][12]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.6 EcoBoost

Con el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Ford KugaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 22 de agosto de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  5. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada octubre de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  7. Volvo S60Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Chevrolet SparkWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  10. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  11. Chevrolet AveoWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  12. Chevrolet MatizWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  13. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  14. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  15. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  16. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Ford Fiesta STWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  18. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés