BMW N43/N46 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta menos riesgo que el BMW N43/N46: 19/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El BMW N43/N46 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución»; el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW N43/N46

Riesgo alto · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N43/N46?

Los BMW N43 y N46 (2004-2012) son motores atmosféricos de cuatro cilindros que montaron el Serie 1 E87, el Serie 3 E90, el X1 E84 y el Z4 E85/E86, entre otros. Tienen fama de sólidos si se les hace el mantenimiento adecuado, pero comparten un desgaste conocido de las guías y el tensor de la cadena de distribución, del Valvetronic y de las válvulas del VANOS; el N43, con inyección directa, añade fallos documentados de inyectores, bobinas de encendido y el sensor NOx.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW N43/N46

¿Es fiable el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?

Los E-TEC II de 1.4 y 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra y Aveo de primera generación) llevan correa de distribución y, según la prensa polaca, una avería moderada. Lo documentado son válvulas defectuosas en las primeras unidades (2004-2005), fallos de la sonda lambda y algún caso de fuga o consumo de aceite.^[5][6][7]

Ver las 3 averías del 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N43/N46 y 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dato	BMW N43/N46	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	121–170 CV	83–109 CV
Producción	2004–2012^[1][2][8][9]	2004–2011^{[10][11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	59Riesgo alto	19Riesgo bajo
Averías documentadas	4	3
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución Gravedad media: Fallos de inyectores, bobinas de encendido y sensor NOx (N43) Gravedad media: Desgaste del Valvetronic y de las válvulas solenoide del VANOS	Gravedad media: Válvulas defectuosas y fallos de encendido en las primeras unidades (2004-2005) Gravedad baja: Fallos de la sonda lambda Gravedad baja: Consumo de aceite y fugas de aceite
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.4 y 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[7][14]
Con precauciónVersiones con precaución	N46B20 127-148 CV, inyección indirecta (2004-2007)^[3][4] N46NB20 150-170 CV, centralita revisada (2006-2012)^[3][4][15] N43B16 121 CV, 1,6 litros (2007-2011)^[1][3] N43B20 121-168 CV, 2,0 litros (2007-2013)^[1][3]	1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)^[5][6][14] 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)^[6][14][16]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N43/N46

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Otras comparativas

Con el BMW N43/N46

Con el 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N46Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
BMW N43Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N46Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
GM Family 1 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet LacettiWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de mayo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma