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1.6 EcoBoost vs. 2.3 EcoBoost: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 EcoBoost ein geringeres Risiko als 1.6 EcoBoost: 41/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 1.6 EcoBoost hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zylinderkopfrisse durch Überhitzung mit Brandgefahr»; 2.3 EcoBoost hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zylinderkopfdichtung und Block des Focus RS: Kühlmittel gelangt in die Zylinder».

Risikoindex

1.6 EcoBoost

59

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.3 EcoBoost

41

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 EcoBoost zuverlässig?

Es handelt sich um einen turboaufgeladenen Vierzylinder mit Direkteinspritzung, den Ford zwischen 2010 und 2018 als mittlere Stufe in weiten Teilen seiner europäischen Palette einsetzte und den Volvo unter den eigenen Bezeichnungen T3/T4 verkaufte. Sein schwerwiegendster Schaden ist eine Überhitzung durch unterbrochenen Kühlmittelkreislauf, die den Zylinderkopf reißen lassen und einen Brand auslösen kann: Ford hat in Südafrika sowie in den USA/Kanada Fahrzeuge zurückgerufen, eine entsprechende Aktion in Spanien konnten wir jedoch nicht bestätigen.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des 1.6 EcoBoost ansehen

Ist 2.3 EcoBoost zuverlässig?

Der 2.3 EcoBoost ist der Turbo-Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung, den Ford seit 2015 im Focus RS (350 PS), im Focus ST der vierten Generation (280 PS) und im Ranger verbaut. Der dokumentierte Schaden ist die Zylinderkopfdichtung des bis Juli 2017 gebauten Focus RS, die Ford kostenlos reparierte. Bei dem Focus ST, der eine vom Mustang abgeleitete Variante hat, haben wir keinen vergleichbaren Fall gefunden.[1][4][5][6]

Alle 3 Probleme von des 2.3 EcoBoost ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 EcoBoost und 2.3 EcoBoost
1.6 EcoBoost2.3 EcoBoost
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.596 cm³2.261 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung120–200 PS270–350 PS
Produktion2010–2019[1][7]ab 2015[1][6][8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)59Hohes Risiko41Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme43
Mit hohem oder kritischem Schweregrad32
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Zylinderkopfrisse durch Überhitzung mit Brandgefahr
  2. Hohe Schwere: Kühlmittelverlust durch Schläuche, Wasserpumpe oder Ausgleichsbehälter
  3. Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers
  1. Kritische Schwere: Zylinderkopfdichtung und Block des Focus RS: Kühlmittel gelangt in die Zylinder
  2. Hohe Schwere: Motorkabelbaum durch das Getriebegehäuse beschädigt (Focus der vierten Generation)
  3. Mittlere Schwere: Ölverlust am Einfülldeckel, am Ölkühler und an der Ölwanne
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 2.3 EcoBoost 280 PS (Focus ST, 2019–2025)[6][10]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][11][12]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][13]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[14]
  • 2.3 EcoBoost 350 PS (Focus RS, 2016–2018)[4][5]
  • 2.3 EcoBoost 270 PS (Ranger T6.2, Mexiko, seit 2023)[9]
  • 2.3 EcoBoost PHEV 281 PS (Ranger Plug-in-Hybrid, seit 2025)[9][15]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 EcoBoost

Mit 2.3 EcoBoost

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Ford KugaWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Ford Focus RS (Mk3) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Ford Focus RS engine problems: owners promised free repairsevo · Fachpresse · veröffentlicht 23. Januar 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Ford Focus ST (Mk4) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. Volvo S60Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Ford Focus RS (tabla del Focus RS Mk3, 2015-2018)Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
  9. Ford Ranger (T6)Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Used Ford Focus ST (Mk4, 2019 to date) review and buyer's guideevo · Fachpresse · veröffentlicht 4. August 2022 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Kaufberatung oder Werkstatt · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Kaufberatung oder Werkstatt · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Ford Fiesta STWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  14. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Kaufberatung oder Werkstatt · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Ford Ranger (tabla del Ranger Plug-in-Hybrid)Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026