BMW N13 vs. BMW N62 / N63: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW N62 / N63 ein geringeres Risiko als BMW N13: 54/100 gegenüber 57/100 (beide hohes risiko). BMW N13 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner»; BMW N62 / N63 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ölverbrauch des N63 durch verschlissene Ventilschaftdichtungen».

Risikoindex

BMW N13

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

BMW N62 / N63

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 8. Oktober 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N13 zuverlässig?

Der BMW N13 (2011-2016), der erste Vierzylinder-Turbo von BMW seit drei Jahrzehnten, steckte in 114i, 116i, 118i und 120i (F20/F21) sowie im 316i (F30). Er geht auf den gemeinsam mit PSA entwickelten Prince-Motor zurück, denselben Ursprung wie der 1.6 THP. BMW gab 2013 ein Technisches Servicebulletin wegen Verschleißes von Steuerkette und Kettenspanner heraus; Ölverbrauch und Verkokung der Einspritzdüsen sind weitere Schwachstellen, die er mit dieser Familie teilt.^[1][2][3]

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Ist BMW N62 / N63 zuverlässig?

Der N62 (V8-Sauger, 2001-2010) gilt als solider Motor; die Kühlmittelschläuche und die Ventilschaftdichtungen sind die Punkte, die man im Auge behalten sollte. Der N63 (V8-Biturbo, seit 2008) hat einen schlechteren Ruf: Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen, Steuerkette und Kühlmittelverlust; der N63TU nach Juli 2013 gilt als zuverlässiger.^{[4][5][6][7][8]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N13 und BMW N62 / N63
Angabe	BMW N13	BMW N62 / N63
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.598 cm³	—
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	102–177 PS	272–450 PS
Produktion	2011–2016^[1][2]	ab 2001^{[6][9][10][11]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	57Hohes Risiko	54Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)	Hohe Schwere: Ölverbrauch des N63 durch verschlissene Ventilschaftdichtungen Kritische Schwere: Längung der Steuerkette des N63 und Bruch der Führungen Kritische Schwere: Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	N62B48TU 4.8 Sauger 355-367 PS (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)^[5][7]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	114i 102 PS (75 kW, 2012-2015)^[2][3] 116i / 316i 136 PS (100 kW, 2011-2015)^[2][3] 118i 170 PS (125 kW, 2011-2016)^[2][3] 120i 177 PS (130 kW, 2015-2016)^[2][3]	N62B36 3.6 Sauger 272 PS (735i, 2001-2005)^[4][7] N62B40 4.0 Sauger 306 PS (540i und 740i, 2005-2010)^[4][8] N62B44 4.4 Sauger 320-333 PS (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)^[4][8][12] N62B48 4.8 Sauger 360 PS (X5 4.8is, 2004-2006)^[13] N63B44O1 (N63TU) 4.4 Biturbo 450 PS (2013-2019)^[6]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	N63B44O0 4.4 Biturbo 408 PS (2008-2014)^[6][14]

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N13

BMW N62 / N63

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Weitere Vergleiche

Mit BMW N13

Mit BMW N62 / N63

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Quellen

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BMW N13Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW N13Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 26. April 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 4. Dezember 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW N62Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW N63Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW N62Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Fachpresse · veröffentlicht 12. Januar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
BMW X5 E53 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 4. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016) (252 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch