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2.0 Ingenium diésel vs. 2.3 dCi (M9T): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 dCi (M9T) ein geringeres Risiko als 2.0 Ingenium diésel: 32/100 (mäßiges risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). 2.0 Ingenium diésel hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette»; 2.3 dCi (M9T) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt».

Risikoindex

2.0 Ingenium diésel

87

Sehr hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.3 dCi (M9T)

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

11 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.0 Ingenium diésel zuverlässig?

Der 2.0 Ingenium Diesel ist der Vierzylinder-Dieselmotor, den Jaguar Land Rover von Grund auf neu entwickelt hat und der seit 2015 im Range Rover Evoque, im Discovery Sport und in mehreren Jaguar-Modellen verbaut wird. Mehrere Quellen dokumentieren wiederholt die Längung der Steuerkette, den Verschleiß der Ausgleichswelle, Turboladerschäden und Kraftstoffverdünnung im Öl, weshalb man ihn vor dem Kauf gründlich prüfen sollte.[1][2]

Alle 5 Probleme von des 2.0 Ingenium diésel ansehen

Ist 2.3 dCi (M9T) zuverlässig?

Der 2.3 dCi M9T ist ein Transporter-Diesel mit guter Haltbarkeit, sofern die Wartung stimmt. Als Schwachstellen werden das AGR-Ventil und der Turbo, die Injektoren und der Partikelfilter im Stadtbetrieb genannt; die Quellen sind überwiegend Meinungsportale.[3][4]

Alle 5 Probleme von des 2.3 dCi (M9T) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 Ingenium diésel und 2.3 dCi (M9T)
2.0 Ingenium diésel2.3 dCi (M9T)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.999 cm³2.300 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung150–240 PS100–180 PS
Produktionab 2015[1]ab 2010[3][4][5]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)87Sehr hohes Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad42
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Turboladers
  3. Hohe Schwere: Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters
  1. Hohe Schwere: Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt
  2. Mittlere Schwere: Defekte Injektoren beim 2.3 dCi
  3. Mittlere Schwere: Verstopfter Partikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 7.000 €Längung der SteuerketteVeröffentlichter Wert[6][7]bis 2.300 €Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtVeröffentlichter Wert[3][8]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 2.3 dCi 100-125 PS (M9T)[4]
  • 2.3 dCi 130-145 PS (M9T)[4]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)[6][9][10]
  • Ingenium Diesel Biturbo 240 PS (204DTA, 2015-heute)[7]
  • 2.3 dCi 150-180 PS (M9T, teils Biturbo)[4]
  • 2.3 dCi im Navara D23 (NP300)[11]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 Ingenium diésel

Alle 10 Modelle mit 2.0 Ingenium diésel ansehen

2.3 dCi (M9T)

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 Ingenium diésel

Mit 2.3 dCi (M9T)

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Ingenium engine familyWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Fachpresse · veröffentlicht 10. August 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf andere Sprache