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1.6 dCi vs. 2.3 dCi (M9T): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 dCi (M9T) ein geringeres Risiko als 1.6 dCi: 32/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 1.6 dCi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers»; 2.3 dCi (M9T) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt».

Risikoindex

1.6 dCi

48

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.3 dCi (M9T)

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 dCi zuverlässig?

Der 1.6 dCi (R9M) ist ein Diesel mit insgesamt vertretbarer Bilanz, aber bekannten und gut dokumentierten Schwachstellen: Der Turbolader fällt vergleichsweise häufig aus, selbst bei geringer Laufleistung, das AGR-Ventil verstopft, der Rußpartikelfilter kann bei Kurzstrecken zusetzen, und es gibt Fälle von Ölundichtigkeiten am Steuerkettendeckel, die sogar einen Ausbau des Motors erforderlich machen.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 dCi ansehen

Ist 2.3 dCi (M9T) zuverlässig?

Der 2.3 dCi M9T ist ein Transporter-Diesel mit guter Haltbarkeit, sofern die Wartung stimmt. Als Schwachstellen werden das AGR-Ventil und der Turbo, die Injektoren und der Partikelfilter im Stadtbetrieb genannt; die Quellen sind überwiegend Meinungsportale.[5][6]

Alle 5 Probleme von des 2.3 dCi (M9T) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 dCi und 2.3 dCi (M9T)
1.6 dCi2.3 dCi (M9T)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.598 cm³2.300 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung95–165 PS100–180 PS
Produktion2011–2020[2][7][8][9][10]ab 2010[5][6][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers
  2. Hohe Schwere: Ölleck am Steuerkettendeckel
  3. Mittlere Schwere: Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils
  1. Hohe Schwere: Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt
  2. Mittlere Schwere: Defekte Injektoren beim 2.3 dCi
  3. Mittlere Schwere: Verstopfter Partikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 3.000 €Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersVeröffentlichter Wert[12]bis 2.300 €Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtVeröffentlichter Wert[5][13]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.6 dCi in Mercedes-Benz (OM 622/OM 626, 115 und 136 PS, 2014-2018)[8]
  • 2.3 dCi 100-125 PS (M9T)[6]
  • 2.3 dCi 130-145 PS (M9T)[6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 dCi Euro 5 (110 und 130 PS, 2011-2015)[1][2]
  • 1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)[1][2][3][4][14]
  • 1.6 dCi für Transporter (95, 115, 125 und 145 PS, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)[10]
  • 2.3 dCi 150-180 PS (M9T, teils Biturbo)[6]
  • 2.3 dCi im Navara D23 (NP300)[15]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 dCi

Alle 15 Modelle mit 1.6 dCi ansehen

2.3 dCi (M9T)

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 dCi

Mit 2.3 dCi (M9T)

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Nuevo Renault Energy dCi 130 CVCoches.net · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  8. Mercedes-Benz OM 622 / OM 626Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  9. Renault EspaceWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  13. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  14. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  15. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf andere Sprache