1.0/1.2/1.4 Ecotec vs. 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ein geringeres Risiko als 1.0/1.2/1.4 Ecotec: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 1.0/1.2/1.4 Ecotec hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung und Riss der Steuerkette»; 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.0/1.2/1.4 Ecotec zuverlässig?
Die Saugmotoren 1.0, 1.2 und 1.4 Ecotec von Opel/Vauxhall (GM Family 0; Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) steckten zwischen 2003 und 2019 in einem Großteil der Kleinwagenpalette der Marke. Es ist ein einfacher Block ohne systematisch dokumentierte katastrophale Motorschäden, aber mit einem laut mehreren Quellen wenig haltbaren Kettenspanner, häufigen Zündspulenausfällen sowie Problemen an Wasserpumpe oder Thermostat und einem wegen seiner Schaltweise kritisierten Easytronic-Getriebe.[1][2][3][4][5][6]
Alle 6 Probleme von des 1.0/1.2/1.4 Ecotec ansehenIst 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?
Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[7][8][9][10][11][12][13][14]
Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.0/1.2/1.4 Ecotec | 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 60–100 PS | 135–177 PS |
| Produktion | 2003–2019[15][16][17] | 1999–2010[7][9][18][19] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 59Hohes Risiko | 14Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 6 | 1 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 1.400 €Längung und Riss der SteuerketteVeröffentlichter Wert[20] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 EcoBoost
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs BMW B58
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs BMW M54
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs BMW N54/N55
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 T-GDI
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 THP
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 TCe / SCe
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 VVT-i
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.2 Turbo
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.5 Hybrid
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.8 Hybrid
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs Drive-E gasolina
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 MPI
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M111
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M112 / M113
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M264/M254
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M260
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M271
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M272/M273
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs M270/M274
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
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- Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch