1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs. 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 liegen bei unserem Risikoindex gleichauf: 14/100 (geringes risiko). 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) zuverlässig?
Der 1.2 Dreizylinder von Nissan (80 PS als Saugmotor oder 98 PS als DIG-S mit Kompressor) gilt als einfach und langlebig. Dokumentiert ist nur eine Rückrufaktion wegen der Zündspule bei DIG-S, gebaut zwischen 2015 und 2016. Das CVT-Getriebe ist eine eigene Frage.[1][2][3]
Das Problem von des 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ansehenIst 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?
Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[4][5][6][7][8][9][10][11]
Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) | 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.198 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 80–98 PS | 135–177 PS |
| Produktion | 2010–2017[12][13][14] | 1999–2010[4][6][15][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 14Geringes Risiko | 14Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 1 | 1 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N62 / N63
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 8v Fire
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 T-Jet
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M112 / M113
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M264/M254
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M260
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M271
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M272/M273
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M270/M274
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 DIG-T
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 Turbo
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 THP
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs E-Tech Híbrido
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 und 2.4 VVT-i
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 T 20v
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VW 2.0 TFSI EA113
Mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
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Quellen
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