M270/M274 vs. 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ein geringeres Risiko als M270/M274: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 43/100 (mäßiges risiko). M270/M274 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Nockenwellenbruch durch fehlerhafte Schweißnaht (Fahrzeuge von 2015)»; 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

M270/M274

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist M270/M274 zuverlässig?

Der M270 (quer, Frontantrieb) und der M274 (längs, Hinterradantrieb) sind die Familie der Vierzylinder-Turbomotoren mit Direkteinspritzung, die Mercedes-Benz seit 2011 mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum verbaut. Es sind im Allgemeinen solide Motoren - die Steuerkette macht keine Probleme mehr -, aber mit dokumentierten Schäden: Nockenwellenbruch durch eine fehlerhafte Schweißnaht (2015) und, beim M274, Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung Stecker.^[1][2][3]

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Ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?

Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von M270/M274 und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
Angabe	M270/M274	2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.991 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	102–245 PS	135–177 PS
Produktion	ab 2011^[1][12]	1999–2010^{[4][6][13][14]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	43Mäßiges Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	1
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	0
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Mittlere Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Nockenwellenbruch durch fehlerhafte Schweißnaht (Fahrzeuge von 2015) Mittlere Schwere: Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274) Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust: Thermostat und Ausgleichsbehälter	Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 500 €Ausfall des NOx-Sensors (Code P2200) beim M274Veröffentlichter Wert^[2]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][15][16]} 2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][17]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	M270 1.6 Turbo 102-156 PS^[3] M270 2.0 Turbo 156-218 PS^[3] M274 2.0 Turbo 156-245 PS^[2][3]	2.0 16V VVT 177 PS (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][15][17] 2.0 HPi 140 PS Direkteinspritzung (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16V 158-163 PS (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][14][18]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

M270/M274

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2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

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Mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

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Quellen

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Mercedes-Benz M270 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Mercedes M270: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026
Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Mercedes-Benz Clase A (2012): información técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch