Aller au contenu
MotorFiable

BMW B48 / B38 vs 2.3 MZR DISI Turbo : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B48 / B38 présente moins de risque que 2.3 MZR DISI Turbo : 24/100 (risque faible) contre 63/100 (risque élevé). BMW B48 / B38 a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU » ; 2.3 MZR DISI Turbo, 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et défaillance de l'actionneur VVT sur le 2.3 DISI Turbo ».

Indice de risque

BMW B48 / B38

24

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

2.3 MZR DISI Turbo

63

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

10 sourcesNotre méthode

BMW B48 / B38 est-il fiable ?

Le BMW B48 (2,0 turbo, depuis 2014) et son petit frère trois cylindres B38 (1,5) ont la réputation d'être des moteurs fiables dans la gamme moderne de BMW : aucun défaut grave et massif n'est documenté, contrairement à la chaîne du diesel N47 ou à l'incendie lié à l'EGR du B47. Il faut surveiller le circuit de refroidissement, les joints d'huile proches du turbo et du VANOS, ainsi que la calamine propre à l'injection directe ; BMW a revu la chaîne de distribution en 2018 (mise à jour B48TU).[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW B48 / B38

2.3 MZR DISI Turbo est-il fiable ?

Le 2.3 DISI Turbo de Mazda (L3-VDT, 2005-2013) est puissant mais exigeant : la chaîne de distribution, le turbo et les boues d'huile sont ses points faibles ; n'en achetez un qu'avec un bon historique d'entretien de l'huile.[4][5][6]

Voir les 3 pannes de 2.3 MZR DISI Turbo

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B48 / B38 et 2.3 MZR DISI Turbo
BMW B48 / B382.3 MZR DISI Turbo
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 998 cm³2 261 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance136–312 ch256–263 ch
Productiondepuis 2014[1][7][8]2005–2013[4][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)24Risque faible63Risque élevé
Pannes documentées43
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOS
  3. Gravité élevée: Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU
  1. Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et défaillance de l'actionneur VVT sur le 2.3 DISI Turbo
  2. Gravité élevée: Usure prématurée du turbocompresseur par manque de lubrification sur le 2.3 DISI Turbo
  3. Gravité moyenne: Consommation d'huile et boues sur le moteur 2.3 DISI Turbo
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesjusqu'à 2 200 €Usure prématurée du turbocompresseur par manque de lubrification sur le 2.3 DISI TurboChiffre publié[5]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • B38 1,5 136 ch (MINI Cooper, 118i)[2]
  • B48 2,0 178-197 ch (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)[2]
  • B48 2,0 252-258 ch (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)[2][10]
  • B48 2,0 jusqu'à 302-312 ch, haute performance (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)[2]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveillerAucune
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 ch (L3-VDT, 2005-2009)[4][5]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[4][5]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B48 / B38

Voir les 20 modèles avec BMW B48 / B38

2.3 MZR DISI Turbo

Autres comparatifs

Avec BMW B48 / B38

Avec 2.3 MZR DISI Turbo

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. BMW B48Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  3. BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Autre source · publiée le janvier 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
  6. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  7. BMW B38Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. BMW B48Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  9. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  10. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Autre source · publiée le avril 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais