BMW B48 / B38 vs Mitsubishi PHEV : quel moteur est le plus fiable ?

BMW B48 / B38 et Mitsubishi PHEV sont à égalité sur notre indice de risque : 24/100 (risque faible). BMW B48 / B38 a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU » ; Mitsubishi PHEV, 2 pannes graves documentées, la principale « Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie ».

Indice de risque

BMW B48 / B38

Risque faible · 1 panne grave

Indice de risque

Mitsubishi PHEV

Risque faible · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 8 octobre 202615 sources Notre méthode

BMW B48 / B38 est-il fiable ?

Le BMW B48 (2,0 turbo, depuis 2014) et son petit frère trois cylindres B38 (1,5) ont la réputation d'être des moteurs fiables dans la gamme moderne de BMW : aucun défaut grave et massif n'est documenté, contrairement à la chaîne du diesel N47 ou à l'incendie lié à l'EGR du B47. Il faut surveiller le circuit de refroidissement, les joints d'huile proches du turbo et du VANOS, ainsi que la calamine propre à l'injection directe ; BMW a revu la chaîne de distribution en 2018 (mise à jour B48TU).^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW B48 / B38

Mitsubishi PHEV est-il fiable ?

Oui, avec des nuances : l'OCU (association espagnole de consommateurs) place l'Outlander PHEV en tête de la fiabilité parmi les hybrides rechargeables d'occasion. Ce qui est documenté, ce sont des campagnes ponctuelles (bougies et logiciel, débitmètre d'air, durite de carburant) et une possible perte de capacité de la batterie, citée par une source et une étude sans chiffres. L'Eclipse Cross PHEV, qui utilise le même système, n'a pas de pannes propres documentées.^{[4][5][6][7][8]}

Voir les 5 pannes de Mitsubishi PHEV

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B48 / B38 et Mitsubishi PHEV
Donnée	BMW B48 / B38	Mitsubishi PHEV
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 998 cm³	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	136–312 ch	163–224 ch
Production	depuis 2014^[1][9][10]	depuis 2013^[11][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	24Risque faible	24Risque faible
Pannes documentées	4	5
De gravité élevée ou critique	1	2
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité moyenne: Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissement Gravité moyenne: Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOS Gravité élevée: Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU	Gravité moyenne: Perte de capacité de la batterie de traction (haute tension) Gravité moyenne: Bougies et logiciel du moteur essence de l'Outlander PHEV (campagne R3033111) Gravité élevée: Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B38 1,5 136 ch (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2,0 178-197 ch (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2,0 252-258 ch (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][14] B48 2,0 jusqu'à 302-312 ch, haute performance (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2021-2024)^[7][8]
Avec prudenceVersions à surveiller	Aucune	2.0 Outlander PHEV (4B11, batterie de 12 kWh, 2013-2018)^[6][7][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2018-2021)^[4][5][6]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B48 / B38

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Mitsubishi PHEV

Autres comparatifs

Avec BMW B48 / B38

Avec Mitsubishi PHEV

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Sources

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Autre source · publiée le janvier 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Presse automobile · publiée le 18 octobre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
BMW B38Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW B48Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Autre source · publiée le avril 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Autre source · publiée le 13 décembre 2019 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais