BMW B48 / B38 vs 1.0 MPI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.0 MPI présente moins de risque que BMW B48 / B38 : 19/100 contre 24/100 (les deux, risque faible). BMW B48 / B38 a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU » ; 1.0 MPI, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

BMW B48 / B38

Risque faible · 1 panne grave

Indice de risque

1.0 MPI

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202616 sources Notre méthode

BMW B48 / B38 est-il fiable ?

Le BMW B48 (2,0 turbo, depuis 2014) et son petit frère trois cylindres B38 (1,5) ont la réputation d'être des moteurs fiables dans la gamme moderne de BMW : aucun défaut grave et massif n'est documenté, contrairement à la chaîne du diesel N47 ou à l'incendie lié à l'EGR du B47. Il faut surveiller le circuit de refroidissement, les joints d'huile proches du turbo et du VANOS, ainsi que la calamine propre à l'injection directe ; BMW a revu la chaîne de distribution en 2018 (mise à jour B48TU).^[1][2][3]

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1.0 MPI est-il fiable ?

Le 1.0 MPI est un moteur atmosphérique trois cylindres, simple et de faible puissance (60-75 ch), sans panne grave ni systémique documentée. Ses incidents les plus cités sont une consommation d'huile supérieure à la normale - surtout sur la Seat Ibiza V - et, de façon plus ponctuelle, une panne du circuit de refroidissement avec voyant moteur et vibrations. La courroie de distribution n'a pas d'intervalle de remplacement fixe et ne présente pas de schéma de défaillances.^[4][5][6][7]

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Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B48 / B38 et 1.0 MPI
Donnée	BMW B48 / B38	1.0 MPI
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 998 cm³	999 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	136–312 ch	60–75 ch
Production	depuis 2014^[1][8][9]	depuis 2011^{[10][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	24Risque faible	19Risque faible
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissement Gravité moyenne: Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOS Gravité élevée: Chaîne de distribution des premiers exemplaires (2014-2018), redessinée sur le B48TU	Gravité moyenne: Panne du circuit de refroidissement avec voyant moteur et vibrations Gravité faible: Consommation d'huile supérieure à la normale (surtout citée sur la Seat Ibiza V) Gravité faible: Courroie de distribution sans intervalle de remplacement fixe
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B38 1,5 136 ch (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2,0 178-197 ch (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2,0 252-258 ch (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][14] B48 2,0 jusqu'à 302-312 ch, haute performance (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)^{[4][6][15][16]} 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)^[5]
Avec prudenceVersions à surveiller	Aucune	Aucune
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B48 / B38

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1.0 MPI

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Autres comparatifs

Avec BMW B48 / B38

Avec 1.0 MPI

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Sources

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Autre source · publiée le janvier 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
VW Up: Beliebtes Stadtauto im GebrauchtwagencheckGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 22 mars 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
BMW B38Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW B48Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
VW EA211Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Škoda FabiaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
VW Polo VWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
VW Polo VIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Autre source · publiée le avril 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026