Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs OM642: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi presenta meno rischio di il OM642: 43/100 (rischio moderato) contro 72/100 (rischio alto). Il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)»; il OM642, 4 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?
Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddiil OM642 è affidabile?
L'OM642 è il diesel V6 da 3.0 litri di Mercedes-Benz (2005-2021, da 184 a 265 CV), montato su gran parte della sua gamma e anche sulla Jeep Grand Cherokee e sulla Chrysler 300C. È un motore di base robusto, ma con punti deboli noti: le guarnizioni del radiatore dell'olio tra le teste tendono a cedere tra 120.000 e 180.000 km, e le farfalle di aspirazione possono rompersi e danneggiare il motore se non vengono controllate.[5][6][7]
Vedi i 5 guasti di OM642Confronto affiancato
| Dato | Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi | OM642 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | — | 2.987 cm³ |
| Distribuzione | Ingranaggi | Catena |
| Potenza | 117–177 CV | 184–265 CV |
| Produzione | dal 2012[4][8][9][10] | 2005–2021[7][11][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 43Rischio moderato | 72Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 4 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 6.500 €Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici BoschCifra pubblicata[6][13] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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