BMW N43/N46 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC presenta meno rischio di il BMW N43/N46: 18/100 (rischio basso) contro 59/100 (rischio alto). Il BMW N43/N46 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione»; il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

BMW N43/N46

Rischio alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202620 fonti Come lavoriamo

il BMW N43/N46 è affidabile?

I BMW N43 e N46 (2004-2012) sono motori aspirati a quattro cilindri montati, tra gli altri, su Serie 1 E87, Serie 3 E90, X1 E84 e Z4 E85/E86. Hanno fama di solidi se ben manutenuti, ma condividono un'usura nota delle guide e del tenditore della catena di distribuzione, del Valvetronic e delle valvole del VANOS; l'N43, a iniezione diretta, aggiunge guasti documentati a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di BMW N43/N46

il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC è affidabile?

Gli S-TEC di GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 aspirati a bassa potenza) equipaggiano Matiz, Spark, Aveo 1.2, Beat e Sail. Le fonti consultate documentano solo guasti minori ed economici, come perdite d'olio e problemi di accensione sulla Matiz, e non abbiamo trovato alcun guasto strutturale del motore.^[5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N43/N46 e 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Dato	BMW N43/N46	0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	121–170 CV	52–84 CV
Produzione	2004–2012^[1][2][8][9]	2002–2022^{[10][11][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	59Rischio alto	18Rischio basso
Guasti documentati	4	2
Di gravità alta o critica	1	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione Gravità media: Guasti a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx (N43) Gravità media: Usura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOS	Gravità media: Guasti dell'impianto di accensione (cavi ad alta tensione e moduli) Gravità bassa: Perdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalla coppa
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.2 S-TEC e S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)^[15][16] 1.0 e 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat e Sail, 2010-2022)^[6][7]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	N46B20 127-148 CV, iniezione indiretta (2004-2007)^[3][4] N46NB20 150-170 CV, centralina rivista (2006-2012)^[3][4][17] N43B16 121 CV, 1,6 litri (2007-2011)^[1][3] N43B20 121-168 CV, 2,0 litri (2007-2013)^[1][3]	0.8 e 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)^[5][14] 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)^[18][19][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N43/N46

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Altri confronti

Con il BMW N43/N46

Con il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

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Fonti

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N46Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
BMW N43Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Daewoo S-TEC engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Chevrolet SparkWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Chevrolet AveoWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Chevrolet MatizWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2012 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
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Chevrolet SailWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2010 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
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