1.0 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC presenta meno rischio di il 1.0 EcoBoost: 18/100 (rischio basso) contro 71/100 (rischio alto). Il 1.0 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio»; il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.0 EcoBoost è affidabile?
È un tre cilindri turbo a iniezione diretta che ha vinto più volte il premio Motore dell'Anno, ma con due punti deboli molto documentati: due cinghie a bagno d'olio (distribuzione e pompa dell'olio) che possono disgregarsi e grippare il motore, e casi di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento nelle unità più vecchie. Conviene acquistarlo con storico di manutenzione e con le cinghie controllate o sostituite per tempo.[1][2][3][4]
Vedi i 4 guasti di 1.0 EcoBoostil 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC è affidabile?
Gli S-TEC di GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 aspirati a bassa potenza) equipaggiano Matiz, Spark, Aveo 1.2, Beat e Sail. Le fonti consultate documentano solo guasti minori ed economici, come perdite d'olio e problemi di accensione sulla Matiz, e non abbiamo trovato alcun guasto strutturale del motore.[5][6][7]
Vedi i 2 guasti di 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TECConfronto affiancato
| Dato | 1.0 EcoBoost | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 999 cm³ | — |
| Distribuzione | Cinghia a bagno d'olio | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 100–155 CV | 52–84 CV |
| Produzione | dal 2012[1][8][9][10] | 2002–2022[11][12][13][14][15] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 71Rischio alto | 18Rischio basso |
| Guasti documentati | 4 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità media |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 1.200 €Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioCifra pubblicata[2] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Altri confronti
Con il 1.0 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 PureTech
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 PureTech
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.3 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 EcoBoost vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 EcoBoost vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 1.0 EcoBoost vs BMW B38 / B37
- 1.0 EcoBoost vs BMW B48 / B38
- 1.0 EcoBoost vs BMW B58
- 1.0 EcoBoost vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 1.0 EcoBoost vs M50 e M52
- 1.0 EcoBoost vs BMW M54
- 1.0 EcoBoost vs BMW N13
- 1.0 EcoBoost vs BMW N20
- 1.0 EcoBoost vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 1.0 EcoBoost vs BMW N43/N46
- 1.0 EcoBoost vs BMW N52 / N53
- 1.0 EcoBoost vs BMW N54/N55
- 1.0 EcoBoost vs BMW N62 / N63
- 1.0 EcoBoost vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 T-Jet
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 EcoBoost vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 EcoBoost vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 EcoBoost vs Honda IMA híbrido
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 EcoBoost vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 EcoBoost vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 EcoBoost vs MZR gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Skyactiv-G
- 1.0 EcoBoost vs M111
- 1.0 EcoBoost vs M112 / M113
- 1.0 EcoBoost vs M264/M254
- 1.0 EcoBoost vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 1.0 EcoBoost vs M260
- 1.0 EcoBoost vs M271
- 1.0 EcoBoost vs M272/M273
- 1.0 EcoBoost vs M270/M274
- 1.0 EcoBoost vs M276
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs MIVEC gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 DIG-T
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 EcoBoost vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 EcoBoost vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 EcoBoost vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 EcoBoost vs Porsche M96/M97
- 1.0 EcoBoost vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.0 EcoBoost vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 THP
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 e 2.0 XU
- 1.0 EcoBoost vs 0.9 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 16v
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 8v
- 1.0 EcoBoost vs E-Tech Híbrido
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.0 EcoBoost vs Rover K-Series
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Drive-E gasolina
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 MPI
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 12V
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 T 20v
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 FSI
- 1.0 EcoBoost vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 EcoBoost vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 1.0 EcoBoost vs VR6
Con il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 e 1.4 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M50 e M52
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M276
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 e 2.0 XU
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VR6
Confronta altri motori
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 22 agosto 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il ottobre 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Daewoo S-TEC engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Chevrolet SparkWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Chevrolet AveoWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Chevrolet MatizWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 5 marzo 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2012 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo