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M60 e M62 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC presenta meno rischio di il M60 e M62: 18/100 (rischio basso) contro 63/100 (rischio alto). Il M60 e M62 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate»; il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

M60 e M62

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

18

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

20 fontiCome lavoriamo

il M60 e M62 è affidabile?

I V8 BMW M60 e M62 hanno fama di durata se si cura il raffreddamento, ma l'M62 presenta due punti deboli ben documentati: le guide in plastica della catena di distribuzione e, dal 1998, le guarnizioni del VANOS. L'M60 ha avuto usura dei cilindri per il Nikasil con benzina ricca di zolfo.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di M60 e M62

il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC è affidabile?

Gli S-TEC di GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 aspirati a bassa potenza) equipaggiano Matiz, Spark, Aveo 1.2, Beat e Sail. Le fonti consultate documentano solo guasti minori ed economici, come perdite d'olio e problemi di accensione sulla Matiz, e non abbiamo trovato alcun guasto strutturale del motore.[5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Confronto affiancato

Confronto tra M60 e M62 e 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
M60 e M620.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCinghia dentata (a secco)
Potenza218–347 CV52–84 CV
Produzione1992–2005[4][8][9][10]2002–2022[11][12][13][14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto18Rischio basso
Guasti documentati52
Di gravità alta o critica20
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate
  2. Gravità critica: Usura dei cilindri dell'M60 (e di alcuni M62 della prima serie) per il rivestimento Nikasil
  3. Gravità media: VANOS dell'M62 TU con guarnizioni usurate
  1. Gravità media: Guasti dell'impianto di accensione (cavi ad alta tensione e moduli)
  2. Gravità bassa: Perdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalla coppa
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 1.2 S-TEC e S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)[16][17]
  • 1.0 e 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat e Sail, 2010-2022)[6][7]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • M60B30, 3,0 litri (218 CV; 1992-1996)[1][2][4]
  • M60B40, 4,0 litri (286 CV; 1992-1996)[1][3][4]
  • M62B35, 3,5 litri (235 CV; 1996-1998)[1][2]
  • M62TUB35, 3,5 litri (238-245 CV; 1998-2003)[1][2]
  • M62B44, 4,4 litri (286 CV; 1996-1998)[1][2]
  • M62TUB44, 4,4 litri (286 CV; 1998-2005)[1][2]
  • M62TUB46, 4,6 litri (347 CV; 2002-2004)[1][2]
  • 0.8 e 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)[5][15]
  • 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)[18][19][20]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il M60 e M62

Con il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW M62 V8 Engine Guide: Problems, Reliability, TuningBMWBlog · Stampa specializzata · pubblicata il 27 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 25 febbraio 2002 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. BMW M60Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 22 agosto 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
  6. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il ottobre 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  8. BMW M60Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  9. BMW M62Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. BMW M62Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  11. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Chevrolet SparkWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  13. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  14. Chevrolet AveoWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  15. Chevrolet MatizWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  16. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 5 marzo 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
  17. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2012 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
  18. Chevrolet SailWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  19. Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2010 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  20. Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Stampa specializzata · pubblicata il maggio 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo