BMW N43/N46 vs 2.0 EcoBoost: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 EcoBoost presenta meno rischio di il BMW N43/N46: 38/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il BMW N43/N46 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione»; il 2.0 EcoBoost, 1 guasto grave documentato, il principale «Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento».

Indice di rischio

BMW N43/N46

Rischio alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

2.0 EcoBoost

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202619 fonti Come lavoriamo

il BMW N43/N46 è affidabile?

I BMW N43 e N46 (2004-2012) sono motori aspirati a quattro cilindri montati, tra gli altri, su Serie 1 E87, Serie 3 E90, X1 E84 e Z4 E85/E86. Hanno fama di solidi se ben manutenuti, ma condividono un'usura nota delle guide e del tenditore della catena di distribuzione, del Valvetronic e delle valvole del VANOS; l'N43, a iniezione diretta, aggiunge guasti documentati a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di BMW N43/N46

il 2.0 EcoBoost è affidabile?

È il 2.0 turbo a iniezione diretta che Ford ha montato dal 2010 su Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e che hanno montato anche Volvo, Land Rover e Jaguar. Il suo punto debole più grave sono le fessure del basamento con ingresso di liquido refrigerante nei cilindri (bollettino Ford per il Nord America; citato per Mondeo e Kuga); non abbiamo trovato un richiamo europeo.^[5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti di 2.0 EcoBoost

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N43/N46 e 2.0 EcoBoost
Dato	BMW N43/N46	2.0 EcoBoost
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.999 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	121–170 CV	203–250 CV
Produzione	2004–2012^{[1][2][9][10]}	2010–2018^[11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	59Rischio alto	38Rischio moderato
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione Gravità media: Guasti a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx (N43) Gravità media: Usura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOS	Gravità critica: Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento Gravità media: Depositi di carbonio su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta Gravità media: Guasti al turbo: sensore, elettrovalvola di pressione e rumori
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	N46B20 127-148 CV, iniezione indiretta (2004-2007)^[3][4] N46NB20 150-170 CV, centralina rivista (2006-2012)^[3][4][13] N43B16 121 CV, 1,6 litri (2007-2011)^[1][3] N43B20 121-168 CV, 2,0 litri (2007-2013)^[1][3]	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I e Galaxy II, 2010-2014)^[5][14] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II e Galaxy III, 2014-2018)^[5][6][15] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[14][16][17] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[5][7] Volvo 2.0T 203 CV e T5 240 CV (B4204T6 e B4204T7, 2010-2013)^[11][18] Si4 240 CV di Land Rover e Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport e XF, 2011-2016)^[19]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N43/N46

2.0 EcoBoost

Vedi i 17 modelli con il 2.0 EcoBoost

Altri confronti

Con il BMW N43/N46

Con il 2.0 EcoBoost

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Fonti

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N46Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Costruttore · pubblicata il 19 dicembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Mondeo (2010 – 2014): engine fire (código Ford 17S09)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW N43Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 9 maggio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Mondeo (tabla de motores del Mondeo V)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese