Vai al contenuto
MotorFiable

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD vs 1.6 / 2.2 i-DTEC: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD presenta meno rischio di il 1.6 / 2.2 i-DTEC: 48/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)»; il 1.6 / 2.2 i-DTEC, 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del turbocompressore».

Indice di rischio

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

48

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

17 fontiCome lavoriamo

il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD è affidabile?

L'1.9 JTD/Multijet (8v e 16v) e il 2.4 JTD a cinque cilindri sono stati il primo diesel common rail al mondo e hanno fama di meccanica robusta e longeva. Prima di comprare conviene controllare i guasti noti: le farfalle del collettore di aspirazione e la valvola EGR si guastano o si ostruiscono con l'uso urbano, turbo e volano bimassa si usurano con i chilometri, e il filtro antiparticolato delle versioni che ne sono dotate si satura se mancano i tragitti lunghi.[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

il 1.6 / 2.2 i-DTEC è affidabile?

L'i-DTEC è la famiglia diesel di Honda dal 2008, con due blocchi a quattro cilindri: il 2.2 (Accord, CR-V) e, dal 2013, l'1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa la distribuzione a catena al posto della cinghia e l'iniezione common-rail. L'architettura di base ha una buona fama di longevità, ma il sistema antinquinamento (FAP ed EGR) e il turbocompressore concentrano la maggior parte dei guasti documentati dagli stessi proprietari.[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.6 / 2.2 i-DTEC

Confronto affiancato

Confronto tra 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e 1.6 / 2.2 i-DTEC
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD1.6 / 2.2 i-DTEC
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza78–210 CV120–180 CV
Produzione1997–2012[1][9][10]2008–2020[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)48Rischio moderato54Rischio alto
Guasti documentati65
Di gravità alta o critica23
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)
  2. Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore
  3. Gravità media: Ostruzione della valvola EGR da calamina
  1. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  2. Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione ad alto chilometraggio
  3. Gravità critica: Usura o guasto degli iniettori diesel
Riparazione più costosa documentatafino a 1.900 €Usura del volano bimassa sulle versioni con cambio manualeCifra pubblicata[13]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)[2][14][15]
  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)[3][16]
  • 2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)[10][16]
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, dal 2013)[6][17]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[7]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, dal 2010)[5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Vedi i 20 modelli con il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

1.6 / 2.2 i-DTEC

Altri confronti

Con il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Con il 1.6 / 2.2 i-DTEC

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Honda N engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Saab 9-3Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Fiat CromaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Honda HR-VWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  13. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese