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1.6 CDTI vs 2.0 dCi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 CDTI presenta meno rischio di il 2.0 dCi: 36/100 (rischio moderato) contro 52/100 (rischio alto). Il 1.6 CDTI ha 1 guasto grave documentato, il principale «Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore»; il 2.0 dCi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cedimento prematuro del turbocompressore».

Indice di rischio

1.6 CDTI

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.0 dCi

52

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

19 fontiCome lavoriamo

il 1.6 CDTI è affidabile?

L'Opel/Vauxhall 1.6 CDTI (2013-2020, 95-160 CV) non ha un difetto di progettazione riconosciuto dal costruttore, ma accumula testimonianze di usura precoce della catena di distribuzione e del suo tenditore, due episodi (2016 e 2018) di indagine tedesca per una possibile disattivazione della valvola EGR e guasti al sistema AdBlue nelle versioni Euro 6.[1][2][3][4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 1.6 CDTI

il 2.0 dCi è affidabile?

Il 2.0 dCi (M9R) è un diesel dell'Alleanza Renault-Nissan con punti deboli noti e ben documentati: il turbo e la valvola EGR cedono con relativa frequenza, il filtro antiparticolato si intasa nell'uso urbano e ci sono casi di iniettori e perfino della catena di distribuzione che cedono prima del previsto su vari dei modelli che lo montano.[8][9][10][11]

Vedi i 5 guasti di 2.0 dCi

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 CDTI e 2.0 dCi
1.6 CDTI2.0 dCi
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.598 cm³1.995 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza95–160 CV90–177 CV
Produzione2013–2020[1][12]2005–2016[13][14][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)36Rischio moderato52Rischio alto
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica12
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore
  2. Gravità media: Sospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni)
  3. Gravità media: Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6
  1. Gravità alta: Cedimento prematuro del turbocompressore
  2. Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione
  3. Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)
Riparazione più costosa documentatafino a 2.000 €Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6Cifra pubblicata[7][17]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.6 CDTI 95 CV (B16DTE/B16DTU, 2014-2018)[5][6]
  • 1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)[6]
  • 1.6 CDTI 120-122 CV (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)[2][3][4]
  • 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)[2][6]
  • 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 CV (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)[5][12]
  • 2.0 dCi 130-150 (M9R, auto, 2005-2012)[8][9][11]
  • 2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)[9][10][18]
  • 2.0 dCi 90-115 (M9R, furgoni, 2006-2014)[19]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.6 CDTI

Con il 2.0 dCi

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Fonti

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  1. GM Medium Diesel engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
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  10. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Opel Astra KWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  14. Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  15. Renault Mégane IIIWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 19 settembre 2006 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Twin dosing en diésel: el fallo que dispara una avería de más de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  18. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  19. Renault TraficWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese