Mitsubishi PHEV vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v presenta meno rischio di il Mitsubishi PHEV: 23/100 contro 24/100 (entrambi, rischio basso). Il Mitsubishi PHEV ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria»; il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

Mitsubishi PHEV

Rischio basso · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 e 1.8 Ecotec 16v

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 8 ottobre 202618 fonti Come lavoriamo

il Mitsubishi PHEV è affidabile?

Sì, con qualche precisazione: l'OCU (associazione spagnola dei consumatori) colloca l'Outlander PHEV al primo posto per affidabilità tra le ibride plug-in usate. Quello che è documentato sono campagne puntuali (candele e software, sensore di flusso dell'aria, tubo del carburante) e una possibile perdita di capacità della batteria, citata da una fonte e da uno studio senza cifre. L'Eclipse Cross PHEV, che usa lo stesso sistema, non ha guasti propri documentati.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di Mitsubishi PHEV

il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v è affidabile?

L'1.6 e l'1.8 Ecotec 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) che Opel ha montato tra il 2005 e il 2015 su Astra H e J, Zafira B, Vectra C e Insignia A hanno fama di motori aspirati affidabili: le fonti consultate non documentano guasti gravi né schemi di rottura, solo problemi minori come le bobine di accensione e, sull'1.8, perdite dal radiatore dell'olio o dal termostato.^[6][7][8][9]

Vedi i 3 guasti di 1.6 e 1.8 Ecotec 16v

Confronto affiancato

Confronto tra Mitsubishi PHEV e 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
Dato	Mitsubishi PHEV	1.6 e 1.8 Ecotec 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	163–224 CV	115–140 CV
Produzione	dal 2013^[10][11][12]	2005–2015^{[13][14][15][16]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	24Rischio basso	23Rischio basso
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità media: Perdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione) Gravità media: Candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) Gravità alta: Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria	Gravità media: Perdita o miscelazione di olio e liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio (1.8) Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dal termostato o dalla pompa dell'acqua Gravità bassa: Guasti alle bobine di accensione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)^[6][7][8] 1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)^[6][9][17]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 Outlander PHEV (4B11, batteria da 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][18] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mitsubishi PHEV

1.6 e 1.8 Ecotec 16v

Altri confronti

Con il Mitsubishi PHEV

Con il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v

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Fonti

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