1.6 THP vs 1.0 TCe / SCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 TCe / SCe presenta meno rischio di il 1.6 THP: 41/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 1.6 THP ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)»; il 1.0 TCe / SCe, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio».

Indice di rischio

1.6 THP

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.0 TCe / SCe

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il 1.6 THP è affidabile?

L'1.6 THP turbo e il suo fratello aspirato, l'1.6 VTi, formano la famiglia Prince, sviluppata insieme a BMW e usata anche da MINI: non hanno fama di affidabilità. Le versioni turbo prodotte prima del 2012 si portano dietro un problema noto di allungamento della catena di distribuzione, e tutto il blocco condivide una pompa dell'acqua descritta come fragile; le versioni turbo aggiungono consumo di olio e guasti della pompa ad alta pressione del carburante.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.6 THP

il 1.0 TCe / SCe è affidabile?

L'1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) è un tre cilindri dalla progettazione semplice e con un'affidabilità ragionevole. Il guasto più citato è un rumore o una vibrazione della wastegate del turbo; la versione ECO-G (GPL) aggiunge problemi propri della gestione del gas e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio. Sono documentati anche un caso isolato di rottura della pompa ad alta pressione e nessun andamento di consumo d'olio.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 1.0 TCe / SCe

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 THP e 1.0 TCe / SCe
Dato	1.6 THP	1.0 TCe / SCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	999 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	120–270 CV	65–117 CV
Produzione	2006–2018^[1][8][9]	dal 2019^[10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	41Rischio moderato
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore Gravità media: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo	Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo Gravità media: Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)^[5][12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, aspirato)^[4] 1.6 THP di potenza media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)^[2][3][13] 1.6 THP ad alte prestazioni (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)^[2][3][4]	1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)^[5][12] 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)^[14] 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)^[5][6][14] 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)^[7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 THP

Vedi i 16 modelli con il 1.6 THP

1.0 TCe / SCe

Vedi i 7 modelli con il 1.0 TCe / SCe

Altri confronti

Con il 1.6 THP

Con il 1.0 TCe / SCe

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Fonti

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Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Peugeot 308Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Nissan JukeWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese