1.2 8v Fire vs 1.0 TCe / SCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 8v Fire presenta meno rischio di il 1.0 TCe / SCe: 20/100 (rischio basso) contro 41/100 (rischio moderato). Il 1.2 8v Fire ha nessun guasto grave documentato; il 1.0 TCe / SCe, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio».

Indice di rischio

1.2 8v Fire

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.0 TCe / SCe

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202617 fonti Come lavoriamo

il 1.2 8v Fire è affidabile?

L'1.2 8v Fire è uno dei motori a benzina più semplici e diffusi di Fiat, con oltre vent'anni di produzione e senza guasti gravi né sistemici documentati. Le fonti consultate lo descrivono come robusto: i problemi più citati sono guasti occasionali ai sensori (sonda lambda, sensore dell'albero motore), alla bobina di accensione e un consumo di olio un po' elevato con chilometraggi alti; non c'è alcuno schema di rottura della cinghia di distribuzione.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 4 guasti di 1.2 8v Fire

il 1.0 TCe / SCe è affidabile?

L'1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) è un tre cilindri dalla progettazione semplice e con un'affidabilità ragionevole. Il guasto più citato è un rumore o una vibrazione della wastegate del turbo; la versione ECO-G (GPL) aggiunge problemi propri della gestione del gas e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio. Sono documentati anche un caso isolato di rottura della pompa ad alta pressione e nessun andamento di consumo d'olio.^[7][8][9]

Vedi i 4 guasti di 1.0 TCe / SCe

Confronto affiancato

Confronto tra 1.2 8v Fire e 1.0 TCe / SCe
Dato	1.2 8v Fire	1.0 TCe / SCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.242 cm³	999 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	60–69 CV	65–117 CV
Produzione	1999–2020^{[10][11][12][13]}	dal 2019^[14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	20Rischio basso	41Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) Gravità bassa: Consumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterie Gravità bassa: Bobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore)	Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo Gravità media: Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[1] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^[2][3][5][6]	1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)^[7][16]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Nessuna	1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)^[7][16] 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)^[17] 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)^[7][8][17] 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)^[9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.2 8v Fire

Vedi i 7 modelli con il 1.2 8v Fire

1.0 TCe / SCe

Vedi i 7 modelli con il 1.0 TCe / SCe

Altri confronti

Con il 1.2 8v Fire

Con il 1.0 TCe / SCe

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Fonti

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