Vai al contenuto
MotorFiable

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.6 THP: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo presenta meno rischio di il 1.6 THP: 18/100 (rischio basso) contro 64/100 (rischio alto). Il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo ha nessun guasto grave documentato; il 1.6 THP, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)».

Indice di rischio

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

18

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.6 THP

64

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo è affidabile?

I FireFly turbo 1.0 T3 e 1.3 T4 non mostrano un guasto sistemico nelle fonti aperte; ci sono solo casi isolati di strattoni con sostituzione del gruppo MultiAir sull'1.0 e una rottura del motore su un 1.3. Le prove sono scarse e non sono una garanzia di affidabilità.[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

il 1.6 THP è affidabile?

L'1.6 THP turbo e il suo fratello aspirato, l'1.6 VTi, formano la famiglia Prince, sviluppata insieme a BMW e usata anche da MINI: non hanno fama di affidabilità. Le versioni turbo prodotte prima del 2012 si portano dietro un problema noto di allungamento della catena di distribuzione, e tutto il blocco condivide una pompa dell'acqua descritta come fragile; le versioni turbo aggiungono consumo di olio e guasti della pompa ad alta pressione del carburante.[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di 1.6 THP

Confronto affiancato

Confronto tra 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo e 1.6 THP
1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo1.6 THP
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.332 cm³1.598 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza100–180 CV120–270 CV
Produzionedal 2018[8]2006–2018[4][9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)18Rischio basso64Rischio alto
Guasti documentati25
Di gravità alta o critica02
Gravità peggioreGravità mediaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità media: Consumo d'olio e usura precoce del turbo sul 1.0 T3 e 1.3 T4
  2. Gravità media: Strattoni e guasti del gruppo MultiAir sull'1.0 T3
  1. Gravità critica: Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)
  2. Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore
  3. Gravità media: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, dal 2018)[1][11]
  • 1.3 GSE T4 Turbo ibrido plug-in 4xe (130-180 CV di motore termico, dal 2021)[12][13]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, dal 2018)[1][2]
  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, aspirato)[7]
  • 1.6 THP di potenza media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)[5][6][14]
  • 1.6 THP ad alte prestazioni (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)[5][6][7]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Con il 1.6 THP

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
  3. Broken chain in Firefly 1.0 engineFiat Forum · Forum di proprietari · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  4. Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  9. Peugeot 308Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  10. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Problemas Jeep CompassTotal Renting · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  12. Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  14. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese