1.0 TCe / SCe vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT presenta meno rischio di il 1.0 TCe / SCe: 23/100 (rischio basso) contro 41/100 (rischio moderato). Il 1.0 TCe / SCe ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio»; il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

1.0 TCe / SCe

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il 1.0 TCe / SCe è affidabile?

L'1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) è un tre cilindri dalla progettazione semplice e con un'affidabilità ragionevole. Il guasto più citato è un rumore o una vibrazione della wastegate del turbo; la versione ECO-G (GPL) aggiunge problemi propri della gestione del gas e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio. Sono documentati anche un caso isolato di rottura della pompa ad alta pressione e nessun andamento di consumo d'olio.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di 1.0 TCe / SCe

il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT è affidabile?

Il Suzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) è un motore a benzina aspirato, con catena di distribuzione e iniezione indiretta, montato dal 2008 su Splash, Swift, Ignis e Baleno, con una variante micro-ibrida SHVS dal 2016. È affidabile: non esiste alcun guasto grave documentato del blocco motore; le segnalazioni principali riguardano una frizione che in alcuni esemplari si consuma prima del previsto e due richiami già risolti del sistema SHVS.^{[4][5][6][7][8]}

Vedi i 5 guasti di 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Confronto affiancato

Confronto tra 1.0 TCe / SCe e 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
Dato	1.0 TCe / SCe	1.2 Dualjet e 1.2 VVT
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	999 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	65–117 CV	82–92 CV
Produzione	dal 2019^[9][10]	dal 2008^[4][5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	41Rischio moderato	23Rischio basso
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	1	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo Gravità media: Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)	Gravità media: Frizione: usura e cedimento dell'ancoraggio del cavo prima del previsto Gravità media: Sistema micro-ibrido SHVS: richiamo per la cinghia del generatore-motorino e il software Gravità media: Fissaggio della puleggia della pompa dell'acqua (2013-2014): richiamo
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)^[1][11]	1.2 VVT 86-92 CV (K12B, un iniettore per cilindro, 2008-2013)^[7] 1.2 Dualjet non ibrido 89-91 CV (K12B/K12C, doppio iniettore, 2013-2020)^[8][12][13] 1.2 Dualjet SHVS micro-ibrido 82-90 CV (K12C/K12D, dal 2016)^[8]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)^[1][11] 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)^[14] 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)^[1][2][14] 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)^[3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.0 TCe / SCe

Vedi i 7 modelli con il 1.0 TCe / SCe

1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Vedi i 7 modelli con il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Altri confronti

Con il 1.0 TCe / SCe

Con il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

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Fonti

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Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Suzuki motor KWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Suzuki K engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Nissan JukeWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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