e-Skyactiv D 3.3 vs 2.0 DTI e 2.2 DTI: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o e-Skyactiv D 3.3 apresenta menos risco do que o 2.0 DTI e 2.2 DTI: 21/100 (risco baixo) contra 38/100 (risco moderado). O e-Skyactiv D 3.3 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinas»; o 2.0 DTI e 2.2 DTI, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o e-Skyactiv D 3.3 é fiável?
O e-Skyactiv D 3.3 é um seis cilindros em linha a gasóleo com apoio microhíbrido que a Mazda estreia no CX-60. É um motor muito recente: não há dados de fiabilidade em uso, e o que está documentado são campanhas de recolha de software (motor que cala, rearranque, embraiagem) corrigidas na assistência oficial.[1][2][3]
Ver as 2 avarias do e-Skyactiv D 3.3o 2.0 DTI e 2.2 DTI é fiável?
O 2.0 DTI e o 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH e Y22DTR) são os diesel de injeção direta com bomba Bosch VP44 que a Opel montou entre 1997 e 2005 no Astra G, no Vectra B e C, no Zafira A, no Signum e no Omega B. A Wikipédia em alemão documenta falhas recorrentes da bomba VP44 e do debitómetro na sua primeira fase, e um guia alemão de compra de carros usados aponta a válvula EGR como o seu principal ponto fraco mesmo com o motor já assente, no Vectra C.[4][5]
Ver as 3 avarias do 2.0 DTI e 2.2 DTIComparação lado a lado
| Dado | e-Skyactiv D 3.3 | 2.0 DTI e 2.2 DTI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Cilindrada | 3 283 cm³ | — |
| Distribuição | — | Corrente |
| Potência | 254 cv | 100–125 cv |
| Produção | desde 2022[6][7] | 1997–2005[4][8][9][10][11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 21Risco baixo | 38Risco moderado |
| Avarias documentadas | 2 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade alta |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
e-Skyactiv D 3.3
Outras comparações
Com o e-Skyactiv D 3.3
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- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
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- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.0 e 2.2 CRDi
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- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.5 dCi YD25
- e-Skyactiv D 3.3 vs 1.6 CDTI
- e-Skyactiv D 3.3 vs 1.7 CDTI
- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.0 CDTI
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- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.0 dCi
- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
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- e-Skyactiv D 3.3 vs 2.0/2.2 D-4D
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Com o 2.0 DTI e 2.2 DTI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.5 BlueHDi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.6 HDi
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs OM651
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.6 CRDi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.6 dCi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.6 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 HDi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW B47
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW B57
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW M47
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW M57
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW N57
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.8/2.2 DI-D
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 HDi
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.3 dCi (M9T)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.4 D-4D
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.2 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.4 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.9 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.5 TDI R5
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 3.0 TDI V6
Comparar outros motores
Fontes
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- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 23 de maio de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 11 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
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- Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel SignumWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel OmegaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Opel OmegaWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês