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1.5 BlueHDi vs 1.6 HDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 HDi presenta menos riesgo que el 1.5 BlueHDi: 71/100 (riesgo alto) frente a 77/100 (riesgo muy alto). El 1.5 BlueHDi tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas»; el 1.6 HDi, 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)».

Índice de riesgo

1.5 BlueHDi

77

Riesgo muy alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

1.6 HDi

71

Riesgo alto · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

41 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 BlueHDi?

El 1.5 BlueHDi tiene un punto débil serio en los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023: la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre esa avería 10 años o 240.000 km; los fabricados hasta agosto de 2020 también pueden sufrir fallos del depósito de AdBlue, con compensación parcial de la marca.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.5 BlueHDi

¿Es fiable el 1.6 HDi?

Es un diésel eficiente, pero sus versiones de 16 válvulas (2004-2011) tienen un punto débil serio: el turbo se queda sin engrase por la carbonilla del aceite, a menudo agravada por fugas en las arandelas de los inyectores. Los 8V (desde 2010) mejoraron, aunque hay que vigilar la correa de 2010-2011 y los inyectores, y en los BlueHDi el depósito de AdBlue.[5][6][7][8][9][10][11][12][13]

Ver las 7 averías del 1.6 HDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 BlueHDi y 1.6 HDi
1.5 BlueHDi1.6 HDi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.499 cm³1.560 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia75–130 CV75–120 CV
Produccióndesde 2017[14][15][16][17][18][19]2004–2019[8][10][20][21][22][23][24]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)77Riesgo muy alto71Riesgo alto
Averías documentadas57
De gravedad alta o crítica42
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas
  2. Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue
  3. Gravedad alta: Agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección
  1. Gravedad alta: Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)
  2. Gravedad alta: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución
  3. Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)
Reparación más cara documentadahasta 1.500 €Avería del depósito y la bomba de AdBlueCifra publicada[4][25][26][27]hasta 1.500 €Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)Estimación[5][28][29][30][31][32][33]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)[2][34][35]
  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)[36][37]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)[38][39][40]
  • 1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)[6][7][36]
  • 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)[6][10][36]
  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)[9][11]
  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)[12][23][41]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 BlueHDi

Ver los 35 modelos con el 1.5 BlueHDi

1.6 HDi

Ver los 49 modelos con el 1.6 HDi

Otras comparativas

Con el 1.5 BlueHDi

Con el 1.6 HDi

Compara otros motores

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Fuentes

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  10. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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  40. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  41. Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés