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1.5 BlueHDi vs 2.5 TDI R5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.5 TDI R5 presenta menos riesgo que el 1.5 BlueHDi: 45/100 (riesgo moderado) frente a 77/100 (riesgo muy alto). El 1.5 BlueHDi tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas»; el 2.5 TDI R5, 2 averías graves documentadas, la principal «Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros».

Índice de riesgo

1.5 BlueHDi

77

Riesgo muy alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

2.5 TDI R5

45

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

24 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 BlueHDi?

El 1.5 BlueHDi tiene un punto débil serio en los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023: la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre esa avería 10 años o 240.000 km; los fabricados hasta agosto de 2020 también pueden sufrir fallos del depósito de AdBlue, con compensación parcial de la marca.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.5 BlueHDi

¿Es fiable el 2.5 TDI R5?

El 2.5 TDI R5 de la T5 y el Touareg tiene mala fama: desgaste del árbol de levas, inyectores bomba y recubrimiento de cilindros. Las últimas series fueron más fiables. No es el V6 TDI de Audi.[5][6][7]

Ver las 5 averías del 2.5 TDI R5

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 BlueHDi y 2.5 TDI R5
1.5 BlueHDi2.5 TDI R5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.499 cm³2.461 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia75–130 CV88–174 CV
Produccióndesde 2017[8][9][10][11][12][13]2003–2011[14][15][16]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)77Riesgo muy alto45Riesgo moderado
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica42
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas
  2. Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue
  3. Gravedad alta: Agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección
  1. Gravedad crítica: Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros
  2. Gravedad alta: Desgaste del árbol de levas y de los taqués hidráulicos
  3. Gravedad media: Fugas y holgura en los inyectores bomba
Reparación más cara documentadahasta 1.500 €Avería del depósito y la bomba de AdBlueCifra publicada[4][17][18][19]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)[2][20][21]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)[22][23][24]
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV con DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)[5]
  • 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)[16]
EvitarVersiones a evitarNinguna
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)[5]

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.5 BlueHDi

Con el 2.5 TDI R5

Compara otros motores

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Fuentes

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  4. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  5. VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  7. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Ford DLD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Motor DV5Oryx Parts · Documentación técnica · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  10. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Otra fuente · publicada 17 de julio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentación técnica · publicada julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. VW T5Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  15. VW Touareg IWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  16. Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  17. La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Prensa del motor · publicada 30 de mayo de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026
  18. Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Otra fuente · publicada 11 de diciembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  19. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada 26 de septiembre de 2026
  20. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  21. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  22. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
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