2.0 TDI vs 2.2 i-CTDi: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 TDI presenta menos riesgo que el 2.2 i-CTDi: 48/100 (riesgo moderado) frente a 52/100 (riesgo alto). El 2.0 TDI tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector»; el 2.2 i-CTDi, 2 averías graves documentadas, la principal «Avería del turbocompresor».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 2.0 TDI?
Depende de la generación. El EA189 (2008-2015) es el motor del dieselgate: necesitó una actualización de software y acumula averías de EGR, filtro de partículas, turbo e inyección. El bomba-inyector anterior arrastra fallos de la bomba de aceite, y en los EA288 y EA288 evo (desde 2012) los fallos conocidos son menores: fugas de refrigerante y algún depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6]
Ver las 8 averías del 2.0 TDI¿Es fiable el 2.2 i-CTDi?
El 2.2 i-CTDi es el diésel con el que Honda equipó el Civic, el Accord, el CR-V y el FR-V en Europa entre 2003 y 2011, antes del i-DTEC. Usa distribución por cadena e inyección common-rail, una arquitectura que envejece bien en líneas generales. Las averías más documentadas son el desgaste del volante bimasa y el embrague, y las fisuras del colector de escape; también hay casos de turbo, EGR e inyectores.[7][8][9][10]
Ver las 5 averías del 2.2 i-CTDiComparativa lado a lado
| Dato | 2.0 TDI | 2.2 i-CTDi |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 1.968 cm³ | 2.204 cm³ |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 84–240 CV | 140 CV |
| Producción | desde 2003[1][11][12][13][14] | 2003–2011[7][9][15] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 48Riesgo moderado | 52Riesgo alto |
| Averías documentadas | 8 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 3.000 €Filtro de partículas colmatado o sensor de presión averiadoCifra publicada[3][16][17] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 2.0 TDI
- 2.0 TDI vs 1.5 BlueHDi
- 2.0 TDI vs 1.6 HDi
- 2.0 TDI vs 1.5 dCi
- 2.0 TDI vs BMW N47
- 2.0 TDI vs 1.3 Multijet
- 2.0 TDI vs OM651
- 2.0 TDI vs 1.6 CRDi
- 2.0 TDI vs 1.6 dCi
- 2.0 TDI vs 1.6 TDI
- 2.0 TDI vs 2.0 HDi
- 2.0 TDI vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.0 TDI vs BMW B47
- 2.0 TDI vs BMW B57
- 2.0 TDI vs BMW M47
- 2.0 TDI vs BMW M57
- 2.0 TDI vs BMW N57
- 2.0 TDI vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- 2.0 TDI vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- 2.0 TDI vs 2.3 MultiJet
- 2.0 TDI vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.0 TDI vs 1.8 TDCi
- 2.0 TDI vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.0 TDI vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.0 TDI vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.0 TDI vs 1.7 CRDi
- 2.0 TDI vs 2.0 y 2.2 CRDi
- 2.0 TDI vs 1.1 y 1.4 CRDi
- 2.0 TDI vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.0 TDI vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.0 TDI vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.0 TDI vs TDV6 / SDV6
- 2.0 TDI vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.0 TDI vs MZR-CD
- 2.0 TDI vs Skyactiv-D
- 2.0 TDI vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.0 TDI vs OM642
- 2.0 TDI vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.0 TDI vs OM654
- 2.0 TDI vs OM656
- 2.0 TDI vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.0 TDI vs 2.2/2.5 dCi
- 2.0 TDI vs 2.5 dCi YD25
- 2.0 TDI vs 1.6 CDTI
- 2.0 TDI vs 1.7 CDTI
- 2.0 TDI vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- 2.0 TDI vs 2.0 CDTI
- 2.0 TDI vs 1.4 HDi
- 2.0 TDI vs 2.0 BlueHDi
- 2.0 TDI vs 2.2 HDi
- 2.0 TDI vs 1.9 dCi
- 2.0 TDI vs 2.0 dCi
- 2.0 TDI vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- 2.0 TDI vs 2.3 dCi (M9T)
- 2.0 TDI vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.0 TDI vs 1.4 D-4D
- 2.0 TDI vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.0 TDI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.0 TDI vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 2.0 TDI vs D4/D5
- 2.0 TDI vs D5 5 cilindros
- 2.0 TDI vs 1.2 TDI
- 2.0 TDI vs 1.4 TDI
- 2.0 TDI vs 1.9 TDI
- 2.0 TDI vs 2.5 TDI R5
- 2.0 TDI vs 3.0 TDI V6
Con el 2.2 i-CTDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.5 BlueHDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 HDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.5 dCi
- 2.2 i-CTDi vs BMW N47
- 2.2 i-CTDi vs 1.3 Multijet
- 2.2 i-CTDi vs OM651
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 CRDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 dCi
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 TDI
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 HDi
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.2 i-CTDi vs BMW B47
- 2.2 i-CTDi vs BMW B57
- 2.2 i-CTDi vs BMW M47
- 2.2 i-CTDi vs BMW M57
- 2.2 i-CTDi vs BMW N57
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- 2.2 i-CTDi vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- 2.2 i-CTDi vs 2.3 MultiJet
- 2.2 i-CTDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.2 i-CTDi vs 1.8 TDCi
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.2 i-CTDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.2 i-CTDi vs 1.7 CRDi
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 y 2.2 CRDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.1 y 1.4 CRDi
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.2 i-CTDi vs TDV6 / SDV6
- 2.2 i-CTDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.2 i-CTDi vs MZR-CD
- 2.2 i-CTDi vs Skyactiv-D
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.2 i-CTDi vs OM642
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.2 i-CTDi vs OM654
- 2.2 i-CTDi vs OM656
- 2.2 i-CTDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.2 i-CTDi vs 2.2/2.5 dCi
- 2.2 i-CTDi vs 2.5 dCi YD25
- 2.2 i-CTDi vs 1.6 CDTI
- 2.2 i-CTDi vs 1.7 CDTI
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 CDTI
- 2.2 i-CTDi vs 1.4 HDi
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 BlueHDi
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 HDi
- 2.2 i-CTDi vs 1.9 dCi
- 2.2 i-CTDi vs 2.0 dCi
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- 2.2 i-CTDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 2.2 i-CTDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.2 i-CTDi vs 1.4 D-4D
- 2.2 i-CTDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.2 i-CTDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.2 i-CTDi vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 2.2 i-CTDi vs D4/D5
- 2.2 i-CTDi vs D5 5 cilindros
- 2.2 i-CTDi vs 1.2 TDI
- 2.2 i-CTDi vs 1.4 TDI
- 2.2 i-CTDi vs 1.9 TDI
- 2.2 i-CTDi vs 2.5 TDI R5
- 2.2 i-CTDi vs 3.0 TDI V6
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 4 de julio de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Honda N engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- VW EA188Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 27 de abril de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Honda Civic (eighth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · publicada 17 de enero de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada 26 de septiembre de 2026
- Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán