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Skyactiv-G vs. Porsche MA1 / 9A1: welcher Motor ist zuverlässiger?

Skyactiv-G und Porsche MA1 / 9A1 liegen bei unserem Risikoindex gleichauf: 25/100 (mäßiges risiko). Skyactiv-G hat kein schwerer dokumentierter Defekt; Porsche MA1 / 9A1 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verkratzte Zylinder beim MA1 des 997.2 und 987.2: selten, aber dokumentiert».

Risikoindex

Skyactiv-G

25

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

Porsche MA1 / 9A1

25

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist Skyactiv-G zuverlässig?

Der Skyactiv-G ist ein Saugbenziner, den die deutsche Fachpresse durchgehend als zuverlässig beschreibt, ohne dass bei einem der geprüften Mazda-Modelle ein Muster schwerer Motorschäden dokumentiert wäre. Seine Schwachstelle, die er mit fast jedem Direkteinspritzer teilt, sind Rußablagerungen im Ansaugtrakt; außerdem gab es bei Exemplaren von 2017-2020 Rückrufe wegen Software und Kraftstoffpumpe, die der Hersteller inzwischen behoben hat.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des Skyactiv-G ansehen

Ist Porsche MA1 / 9A1 zuverlässig?

Ja, er ist spürbar zuverlässiger als der M96/M97: Die Zwischenwelle mit ihrem IMS-Lager entfiel, und laut FCP Euro treten auch die Pleuelschraubenschäden nicht mehr auf. Dokumentiert ist Geringeres: Verkokung an den Einlassventilen durch die Direkteinspritzung, Undichtigkeiten der Kühlmittelpumpe beim 991.1 und, selten, verkratzte Zylinder beim 997.2.[5][6][7][8]

Alle 3 Probleme von des Porsche MA1 / 9A1 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Skyactiv-G und Porsche MA1 / 9A1
Skyactiv-GPorsche MA1 / 9A1
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteKette
Leistung75–187 PS255–400 PS
Produktionab 2011[1][9]2009–2016[5][8][10][11][12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko25Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme53
Mit hohem oder kritischem Schweregrad01
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand
  2. Mittlere Schwere: Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe
  3. Mittlere Schwere: Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)
  1. Kritische Schwere: Verkratzte Zylinder beim MA1 des 997.2 und 987.2: selten, aber dokumentiert
  2. Mittlere Schwere: Verkokung an den Einlassventilen durch die Direkteinspritzung
  3. Mittlere Schwere: Undichte Kühlmittelpumpen mit elektronischer Steuerung beim 991.1 und Kunststoffpumpe
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 3.6 Carrera 345 PS (MA1.02, 2009–2012)[5][7][8]
  • 3.8 Carrera S 385 PS (MA1.01, 2009–2012)[7][8]
  • 2.9 Boxster/Cayman 255–265 PS (MA1.20, 2009–2012, ohne Direkteinspritzung)[6][10]
Mit VorsichtVersionen mit VorsichtKeine
  • 3.4 Boxster S / Cayman S 310–320 PS (MA1.21/.22, 2009–2012, Direkteinspritzung)[6][17]
  • 3.4 Carrera 350 PS (MA1.04, 2011–2015)[7]
  • 3.8 Carrera S 400 PS (MA1.03, 2011–2015)[7]
  • 2.7 Boxster/Cayman 265–275 PS (MA1.22, 2012–2016)[17][18]
  • 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315–340 PS (MA1.23, 2012–2016)[17][18]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit Skyactiv-G

Mit Porsche MA1 / 9A1

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  5. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Januar 2024 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Sonstige Quelle · veröffentlicht 1. November 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 22. September 2026 · abgerufen 2. November 2026
  8. Porsche 997Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Porsche 991Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  13. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. November 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  14. List of Porsche enginesWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  15. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  16. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  17. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  18. Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch