M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs. VR6: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) ein geringeres Risiko als VR6: 20/100 (geringes risiko) gegenüber 50/100 (hohes risiko). M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Rückruf wegen der Entlüftungsleitung des Tanks (2010)»; VR6 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette und Spanner des VR6».
Risikoindex
M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
20
Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) zuverlässig?
Der M266 ist der Benzin-Vierzylinder (1,5, 1,7, 2,0 und 2,0 Turbo, 95 bis 193 PS) der A-Klasse W169 und der B-Klasse W245, gebaut von 2004 bis 2012. Die deutschen Ratgeber bescheinigen ihm einen guten Ruf und nennen keine eigenen Fehler. Dokumentiert sind ein Anlasser, der gelegentlich ausfällt und teuer zu wechseln ist, und eine Rückrufaktion von 2010 wegen der Entlüftungsleitung des Tanks.[1][2][3][4]
Alle 2 Probleme von des M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) ansehenIst VR6 zuverlässig?
Die am besten dokumentierten Schwachstellen sind die Steuerkette, mit Spannern bei den 12-Ventil-Motoren und Längung beim 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), und in geringerem Maß die Kühlung der 12-Ventiler. Der 3.6 FSI schneidet in den Quellen besser ab als der 3.2.[5][6][7]
Alle 2 Probleme von des VR6 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) | VR6 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 95–193 PS | 140–300 PS |
| Produktion | 2004–2012[8][9][10] | 1991–2024[11][12][13] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 20Geringes Risiko | 50Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Honda e:HEV / i-MMD
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Honda IMA híbrido
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 GDI / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.25 MPi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Nu
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs MZR gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Skyactiv-G
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M112 / M113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M264/M254
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M260
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M271
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M272/M273
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M270/M274
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M276
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs MIVEC gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Mitsubishi PHEV
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 DIG-T
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.2 Ecotec gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche MA1 / 9A1
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche M96/M97
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4/1.6 VTi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 THP
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 und 2.0 XU
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 0.9 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 SCe (B4D)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 TCe / SCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs E-Tech Híbrido
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 16v F4R und F4RT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Rover K-Series
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 K15B (Jimny)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.33 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Drive-E gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 MPI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 12V
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 T 20v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs VW 2.0 TFSI EA113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.3 VR5 (V5)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 und 2.0 8v EA827
Mit VR6
- VR6 vs 1.2 PureTech
- VR6 vs 1.0 PureTech
- VR6 vs 1.2 und 1.4 TSI
- VR6 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VR6 vs 1.2 TCe
- VR6 vs 1.0 EcoBoost
- VR6 vs 1.3 TCe
- VR6 vs 1.6 EcoBoost
- VR6 vs 2.0 TSI / TFSI
- VR6 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VR6 vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- VR6 vs BMW B38 / B37
- VR6 vs BMW B48 / B38
- VR6 vs BMW B58
- VR6 vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- VR6 vs M50 und M52
- VR6 vs BMW M54
- VR6 vs BMW N13
- VR6 vs BMW N20
- VR6 vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- VR6 vs BMW N43/N46
- VR6 vs BMW N52 / N53
- VR6 vs BMW N54/N55
- VR6 vs BMW N62 / N63
- VR6 vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- VR6 vs 1.4 T-Jet
- VR6 vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- VR6 vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- VR6 vs 1.5 EcoBoost
- VR6 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VR6 vs 2.0 EcoBoost
- VR6 vs 2.3 EcoBoost
- VR6 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- VR6 vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- VR6 vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- VR6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VR6 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VR6 vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- VR6 vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- VR6 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VR6 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VR6 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VR6 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VR6 vs Honda IMA híbrido
- VR6 vs 1.0 T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VR6 vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- VR6 vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- VR6 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- VR6 vs 1.0 / 1.25 MPi
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Nu
- VR6 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- VR6 vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- VR6 vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- VR6 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- VR6 vs MZR gasolina
- VR6 vs Skyactiv-G
- VR6 vs M111
- VR6 vs M112 / M113
- VR6 vs M264/M254
- VR6 vs M260
- VR6 vs M271
- VR6 vs M272/M273
- VR6 vs M270/M274
- VR6 vs M276
- VR6 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VR6 vs MIVEC gasolina
- VR6 vs Mitsubishi PHEV
- VR6 vs 1.6 DIG-T
- VR6 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- VR6 vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- VR6 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- VR6 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- VR6 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- VR6 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- VR6 vs 1.4 Turbo
- VR6 vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- VR6 vs 2.2 Ecotec gasolina
- VR6 vs Porsche MA1 / 9A1
- VR6 vs Porsche M96/M97
- VR6 vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- VR6 vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- VR6 vs 1.4/1.6 VTi
- VR6 vs 1.6 THP
- VR6 vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- VR6 vs 1.8 und 2.0 XU
- VR6 vs 0.9 TCe
- VR6 vs 1.0 SCe (B4D)
- VR6 vs 1.0 TCe / SCe
- VR6 vs 1.4 und 1.6 8v
- VR6 vs 1.8 TCe
- VR6 vs 1.2 16v
- VR6 vs 1.2 8v
- VR6 vs E-Tech Híbrido
- VR6 vs 2.0 16v F4R und F4RT
- VR6 vs 1.4 und 1.6 16v
- VR6 vs Rover K-Series
- VR6 vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- VR6 vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- VR6 vs 1.5 K15B (Jimny)
- VR6 vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- VR6 vs 1.0 VVT-i
- VR6 vs 1.2 Turbo
- VR6 vs 1.33 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- VR6 vs 1.5 Hybrid
- VR6 vs 1.6 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.8 Hybrid
- VR6 vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- VR6 vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- VR6 vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- VR6 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- VR6 vs Drive-E gasolina
- VR6 vs 1.0 MPI
- VR6 vs 1.2 12V
- VR6 vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- VR6 vs 1.8 T 20v
- VR6 vs 2.0 FSI
- VR6 vs VW 2.0 TFSI EA113
- VR6 vs 2.3 VR5 (V5)
- VR6 vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- VR6 vs 1.6 und 2.0 8v EA827
Andere Motoren vergleichen
Quellen
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- Mercedes-Benz A-Klasse 2004-2012 W169 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
- Mercedes B-Klasse T245: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
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