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N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 vs. VR6: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat VR6 ein geringeres Risiko als N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0: 50/100 gegenüber 57/100 (beide hohes risiko). N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners»; VR6 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette und Spanner des VR6».

Risikoindex

N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

57

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

VR6

50

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

22 QuellenSo arbeiten wir

Ist N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 zuverlässig?

Der N42 (2001-2004, E46) und der N45 (2003-2011, 116i und 316i) sind Vierzylinder-Benziner mit 16 Ventilen, Doppel-VANOS und Steuerkette. Nur der N42 hat Valvetronic. Die am häufigsten genannte Schwäche ist die Längung der Steuerkette durch den Spanner, gefolgt von Ölverlust und beim N42 dem Valvetronic.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 ansehen

Ist VR6 zuverlässig?

Die am besten dokumentierten Schwachstellen sind die Steuerkette, mit Spannern bei den 12-Ventil-Motoren und Längung beim 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), und in geringerem Maß die Kühlung der 12-Ventiler. Der 3.6 FSI schneidet in den Quellen besser ab als der 3.2.[4][5][6]

Alle 2 Probleme von des VR6 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 und VR6
N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0VR6
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteKette
Leistung115–143 PS140–300 PS
Produktion2001–2011[1][2][7][8][9][10]1991–2024[11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)57Hohes Risiko50Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme52
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners
  2. Mittlere Schwere: Ölverlust am Ventildeckel und Ölverbrauch
  3. Mittlere Schwere: Defekter Sensor der Exzenterwelle und Motor des Valvetronic (N42)
  1. Kritische Schwere: Steuerkette und Spanner des VR6
  2. Mittlere Schwere: Kühlung des VR6 mit 12 Ventilen: Wasserpumpe, Thermostat und Kunststoffleitungen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • N42B18, 1,8 Liter mit Valvetronic (115 PS; 2001-2004)[1][3]
  • N42B20, 2,0 Liter mit Valvetronic (143 PS; 2001-2004)[1][3][14]
  • N45B16 und N45NB16, 1,6 Liter ohne Valvetronic (116 PS; 2003-2011)[2]
  • 2.8 VR6 12V 140-174 PS (AAA, AMY, AES; 1991-2000)[4][15]
  • 2.9 VR6 12V 190 PS (ABV; 1994-1997)[4]
  • 2.8 V6 24V 204 PS (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)[5][16][17]
  • 3.2 VR6 220-250 PS (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)[5][6][18][19]
  • 3.6 VR6 FSI 249-300 PS (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)[6][20][21][22]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

Mit VR6

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  2. BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  3. BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Fachpresse · veröffentlicht 21. November 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Fachpresse · veröffentlicht 1. September 2003 · abgerufen 2. November 2026
  5. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  6. Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  7. BMW N42Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. BMW N42Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  9. BMW N45Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. BMW N45Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  11. VR6 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. VR6-MotorWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  13. VW EA390Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  14. N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  15. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  16. Seat Leon I: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 9. April 2025 · abgerufen 2. November 2026
  17. VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juli 2022 · abgerufen 2. November 2026
  18. VW Golf 4: ProblemeCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  19. Audi TT: ProblemeCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  20. VW Passat CC: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  21. Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  22. Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch