1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo): welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo): 19/100 gegenüber 20/100 (beide geringes risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Rückruf wegen der Entlüftungsleitung des Tanks (2010)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) zuverlässig?
Der M266 ist der Benzin-Vierzylinder (1,5, 1,7, 2,0 und 2,0 Turbo, 95 bis 193 PS) der A-Klasse W169 und der B-Klasse W245, gebaut von 2004 bis 2012. Die deutschen Ratgeber bescheinigen ihm einen guten Ruf und nennen keine eigenen Fehler. Dokumentiert sind ein Anlasser, der gelegentlich ausfällt und teuer zu wechseln ist, und eine Rückrufaktion von 2010 wegen der Entlüftungsleitung des Tanks.[4][5][6][7]
Alle 2 Probleme von des M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 83–109 PS | 95–193 PS |
| Produktion | 2004–2011[8][9][10][11][12] | 2004–2012[13][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 20Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 PureTech
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 PureTech
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 und 1.4 TSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.3 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 TSI / TFSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Audi 3.0 TFSI V6
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW B38 / B37
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW B48 / B38
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW B58
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M50 und M52
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW M54
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M60 und M62
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N13
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N20
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N43/N46
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N52 / N53
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N54/N55
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs BMW N62 / N63
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 T-Jet
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.3 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Honda e:HEV / i-MMD
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Honda IMA híbrido
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 GDI / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.25 MPi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Nu
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs MZR gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Skyactiv-G
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M112 / M113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M264/M254
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M260
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M271
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M272/M273
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M270/M274
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs M276
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs MIVEC gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Mitsubishi PHEV
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 DIG-T
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.2 Ecotec gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche MA1 / 9A1
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche M96/M97
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4/1.6 VTi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 THP
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 und 2.0 XU
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 0.9 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 SCe (B4D)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 TCe / SCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs E-Tech Híbrido
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 16v F4R und F4RT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 und 1.6 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Rover K-Series
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 K15B (Jimny)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.33 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs Drive-E gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0 MPI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.2 12V
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.8 T 20v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.0 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs VW 2.0 TFSI EA113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 2.3 VR5 (V5)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo) vs VR6
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Quellen
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