1.0 EcoBoost vs 1.6 EcoBoost : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.6 EcoBoost présente moins de risque que 1.0 EcoBoost : 59/100 contre 71/100 (les deux, risque élevé). 1.0 EcoBoost a 3 pannes graves documentées, la principale « Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile » ; 1.6 EcoBoost, 3 pannes graves documentées, la principale « Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie ».

Indice de risque

1.0 EcoBoost

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

1.6 EcoBoost

Risque élevé · 3 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202617 sources Notre méthode

1.0 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un trois-cylindres turbo à injection directe, plusieurs fois élu Moteur de l'année, mais il présente deux points faibles très documentés : deux courroies baignant dans l'huile (distribution et pompe à huile) qui peuvent se désintégrer et gripper le moteur, ainsi que des cas de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe sur les premiers exemplaires. Il vaut mieux l'acheter avec un historique d'entretien et des courroies contrôlées ou remplacées à temps.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 1.0 EcoBoost

1.6 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un quatre cylindres turbo à injection directe que Ford a utilisé entre 2010 et 2018 comme échelon intermédiaire dans une grande partie de sa gamme européenne, et que Volvo a vendu sous ses propres désignations T3/T4. Sa panne la plus grave est une surchauffe due à une perte de circulation du liquide de refroidissement, qui peut fissurer la culasse et provoquer un incendie : Ford a lancé des rappels en Afrique du Sud et aux États-Unis/Canada, mais nous n'avons pas confirmé de campagne équivalente en Espagne.^[1][5][6]

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Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.0 EcoBoost et 1.6 EcoBoost
Donnée	1.0 EcoBoost	1.6 EcoBoost
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	999 cm³	1 596 cm³
Distribution	Courroie humide (bain d'huile)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	100–155 ch	120–200 ch
Production	depuis 2012^[1][7][8][9]	2010–2019^[1][10]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	71Risque élevé	59Risque élevé
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	3	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile Gravité critique: Rupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huile Gravité critique: Fuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turbo	Gravité critique: Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie Gravité élevée: Perte de liquide de refroidissement par durites, pompe à eau ou vase d'expansion Gravité élevée: Panne prématurée du turbocompresseur
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 1 200 €Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huileChiffre publié^[2]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)^[2][3][11] 1.0 EcoBoost 100/125/140 avec désactivation de cylindre (depuis ~2017)^[5][12] 1.0 EcoBoost Hybrid micro-hybride 48V (125/155 ch, depuis 2019)^[1][13]	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[6][14][15] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][16] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[17]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.0 EcoBoost

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1.6 EcoBoost

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Autres comparatifs

Avec 1.0 EcoBoost

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Sources

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford KugaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Volvo S60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Ford Fiesta STWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026