1.6 EcoBoost vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.6 EcoBoost : 14/100 (risque faible) contre 59/100 (risque élevé). 1.6 EcoBoost a 3 pannes graves documentées, la principale « Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie » ; 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.6 EcoBoost

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202622 sources Notre méthode

1.6 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un quatre cylindres turbo à injection directe que Ford a utilisé entre 2010 et 2018 comme échelon intermédiaire dans une grande partie de sa gamme européenne, et que Volvo a vendu sous ses propres désignations T3/T4. Sa panne la plus grave est une surchauffe due à une perte de circulation du liquide de refroidissement, qui peut fissurer la culasse et provoquer un incendie : Ford a lancé des rappels en Afrique du Sud et aux États-Unis/Canada, mais nous n'avons pas confirmé de campagne équivalente en Espagne.^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de 1.6 EcoBoost

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.6 EcoBoost et 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Donnée	1.6 EcoBoost	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 596 cm³	—
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	120–200 ch	135–177 ch
Production	2010–2019^[1][12]	1999–2010^{[4][6][13][14]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	59Risque élevé	14Risque faible
Pannes documentées	4	1
De gravité élevée ou critique	3	0
Pire gravité	Gravité critique	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité critique: Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie Gravité élevée: Perte de liquide de refroidissement par durites, pompe à eau ou vase d'expansion Gravité élevée: Panne prématurée du turbocompresseur	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][15][16]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][17]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[3][18][19] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][20] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[21]	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][15][17] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][14][22]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.6 EcoBoost

Voir les 11 modèles avec 1.6 EcoBoost

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Autres comparatifs

Avec 1.6 EcoBoost

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

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Premier moteur

Second moteur

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Sources

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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