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MotorFiable

1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) présente moins de risque que 1.0 EcoBoost : 27/100 (risque modéré) contre 71/100 (risque élevé). 1.0 EcoBoost a 3 pannes graves documentées, la principale « Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile » ; 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.0 EcoBoost

71

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

27

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

22 sourcesNotre méthode

1.0 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un trois-cylindres turbo à injection directe, plusieurs fois élu Moteur de l'année, mais il présente deux points faibles très documentés : deux courroies baignant dans l'huile (distribution et pompe à huile) qui peuvent se désintégrer et gripper le moteur, ainsi que des cas de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe sur les premiers exemplaires. Il vaut mieux l'acheter avec un historique d'entretien et des courroies contrôlées ou remplacées à temps.[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 1.0 EcoBoost

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) est-il fiable ?

La série M de Suzuki (M13A de 1,3 litre, M15A de 1,5 et M16A de 1,6, avec chaîne de distribution et injection indirecte) a la réputation d'une mécanique simple et fiable : nous n'avons trouvé aucun défaut grave documenté du bloc ni de la chaîne. Ce qui est recensé relève de pannes mineures ou de campagnes ponctuelles : catalyseur et sondes lambda de la Swift de 2005-2010, catalyseur du SX4 de 2006-2007, durite de carburant de la Swift et galet tendeur du Grand Vitara et du Jimny.[5][6][7][8][9][10]

Voir les 4 pannes de 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.0 EcoBoost et 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
1.0 EcoBoost1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée999 cm³—
DistributionCourroie humide (bain d'huile)Chaîne
Puissance100–155 ch83–136 ch
Productiondepuis 2012[1][11][12][13]depuis 1999[5][6][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)71Risque élevé27Risque modéré
Pannes documentées44
De gravité élevée ou critique30
Pire gravitéGravité critiqueGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile
  2. Gravité critique: Rupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huile
  3. Gravité critique: Fuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turbo
  1. Gravité moyenne: Catalyseur et sondes lambda défectueux sur la Swift 2005-2010 (voyant moteur)
  2. Gravité moyenne: Galet tendeur de la courroie d'accessoires sur le Grand Vitara 1.6 et le Jimny 1.3 (campagne de 2010)
  3. Gravité moyenne: Durite de carburant endommagée par frottement sur la Swift 1.3 et 1.5 (2005-2008)
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 1 200 €Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huileChiffre publié[2]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • 1.3 M13A 83-92 ch (Swift, Ignis et Jimny, 2003-2018)[6][7][10]
  • 1.5 M15A 99-109 ch (Swift, SX4 et Ignis, 2003-2012)[8][15]
  • 1.6 M16A 120-136 ch (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara et Swift Sport, 2009-2018)[16][17][18]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)[2][3][19]
  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 avec désactivation de cylindre (depuis ~2017)[20][21]
  • 1.0 EcoBoost Hybrid micro-hybride 48V (125/155 ch, depuis 2019)[1][22]
  • 1.6 M16A 107-125 ch (Swift Sport, SX4, Sedici et Grand Vitara, 2005-2009)[6][7][8]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.0 EcoBoost

Avec 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. Suzuki M engineWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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  15. Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  16. Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  17. Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
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  21. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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