1.6 HDi vs Td5 2.5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Td5 2.5 presenta meno rischio di il 1.6 HDi: 29/100 (rischio moderato) contro 71/100 (rischio alto). Il 1.6 HDi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)»; il Td5 2.5, 1 guasto grave documentato, il principale «Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000)».

Indice di rischio

1.6 HDi

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

Td5 2.5

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202634 fonti Come lavoriamo

il 1.6 HDi è affidabile?

È un diesel efficiente, ma le versioni a 16 valvole (2004-2011) hanno un serio punto debole: il turbo resta senza lubrificazione per le incrostazioni dell'olio, spesso aggravate da perdite alle rondelle degli iniettori. Gli 8V (dal 2010) sono migliorati, anche se bisogna tenere d'occhio la cinghia del 2010-2011 e gli iniettori, e sui BlueHDi il serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6][7][8][9]}

Vedi i 7 guasti di 1.6 HDi

il Td5 2.5 è affidabile?

Il Td5 è il diesel a 5 cilindri e 2,5 litri della Defender dal 1998 al 2007 (e della Discovery II). Land Rover Hub lo considera il miglior diesel della Defender e affidabile quanto i Tdi; i problemi documentati sono la campagna sul volano motore dei primi Td5 e la contaminazione del cablaggio degli iniettori.^{[10][11][12][13]}

Vedi i 2 guasti di Td5 2.5

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 HDi e Td5 2.5
Dato	1.6 HDi	Td5 2.5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.560 cm³	2.495 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Ingranaggi
Potenza	75–120 CV	122–139 CV
Produzione	2004–2019^{[4][6][14][15][16][17][18]}	1998–2007^{[19][20][21][22][23]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	71Rischio alto	29Rischio moderato
Guasti documentati	7	2
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo) Gravità alta: Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)	Gravità alta: Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000) Gravità media: Contaminazione del cablaggio degli iniettori e guasto della centralina del Td5
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.500 €Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)Stima^{[1][24][25][26][27][28][29]}	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[30][31]	Td5 122 CV, motori 15P (Defender, 2002-2007)^[10][12][13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[2][3][30] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[2][6][30] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[5][7] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[8][17][32]	Td5 122 CV, motori 10P (Defender, 1998-2002)^[11][12][33] Td5 139 CV (Discovery II, 1998-2004)^[34]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 HDi

Vedi i 49 modelli con il 1.6 HDi

Td5 2.5

Altri confronti

Con il 1.6 HDi

Con il Td5 2.5

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Fonti

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