Td5 2.5 vs 1.5 D (TUD5): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 D (TUD5) presenta meno rischio di il Td5 2.5: 19/100 (rischio basso) contro 29/100 (rischio moderato). Il Td5 2.5 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000)»; il 1.5 D (TUD5), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

Td5 2.5

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.5 D (TUD5)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202619 fonti Come lavoriamo

il Td5 2.5 è affidabile?

Il Td5 è il diesel a 5 cilindri e 2,5 litri della Defender dal 1998 al 2007 (e della Discovery II). Land Rover Hub lo considera il miglior diesel della Defender e affidabile quanto i Tdi; i problemi documentati sono la campagna sul volano motore dei primi Td5 e la contaminazione del cablaggio degli iniettori.^[1][2][3][4]

Vedi i 2 guasti di Td5 2.5

il 1.5 D (TUD5) è affidabile?

È un diesel piccolo a iniezione indiretta, lento ma semplice, con una buona reputazione di resistenza se ha superato i problemi di gioventù. Il suo punto debole documentato è la guarnizione della testata, con perdite d'olio che PSA ha corretto per fasi tra il 1995 e il 1998; altri inconvenienti (minimo alto, perdite della pompa, connettore della preaccensione) sono occasionali.^[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 1.5 D (TUD5)

Confronto affiancato

Confronto tra Td5 2.5 e 1.5 D (TUD5)
Dato	Td5 2.5	1.5 D (TUD5)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.495 cm³	—
Distribuzione	Ingranaggi	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	122–139 CV	50–58 CV
Produzione	1998–2007^{[8][9][10][11][12]}	1988–2004^[13][14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	19Rischio basso
Guasti documentati	2	3
Di gravità alta o critica	1	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità alta: Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000) Gravità media: Contaminazione del cablaggio degli iniettori e guasto della centralina del Td5	Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione della testata e dalla tenuta dell'albero motore Gravità media: Pompa di iniezione: minimo alto e perdite Gravità bassa: Guasti della preaccensione: connettore ossidato e candelette
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Td5 122 CV, motori 15P (Defender, 2002-2007)^[1][3][4]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Td5 122 CV, motori 10P (Defender, 1998-2002)^[2][3][16] Td5 139 CV (Discovery II, 1998-2004)^[17]	1.4 D 50 CV (TUD3Y, 1993-1994 sulla 106)^[5][7] 1.5 D 54-58 CV (TUD5: VJZ, VJY e VJX, 1994-2003)^[5][18][19]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Td5 2.5

1.5 D (TUD5)

Altri confronti

Con il Td5 2.5

Con il 1.5 D (TUD5)

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Fonti

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Land Rover DefenderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
PSA TUD engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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