Td5 2.5 vs 2.3 dCi (M9T): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Td5 2.5 presenta meno rischio di il 2.3 dCi (M9T): 29/100 contro 32/100 (entrambi, rischio moderato). Il Td5 2.5 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000)»; il 2.3 dCi (M9T), 2 guasti gravi documentati, il principale «Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo».

Indice di rischio

Td5 2.5

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.3 dCi (M9T)

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202617 fonti Come lavoriamo

il Td5 2.5 è affidabile?

Il Td5 è il diesel a 5 cilindri e 2,5 litri della Defender dal 1998 al 2007 (e della Discovery II). Land Rover Hub lo considera il miglior diesel della Defender e affidabile quanto i Tdi; i problemi documentati sono la campagna sul volano motore dei primi Td5 e la contaminazione del cablaggio degli iniettori.^[1][2][3][4]

Vedi i 2 guasti di Td5 2.5

il 2.3 dCi (M9T) è affidabile?

Il 2.3 dCi M9T è un diesel da furgone con buona durata se si cura la manutenzione. I punti deboli citati sono EGR e turbo, gli iniettori e il filtro antiparticolato nell'uso urbano; le fonti sono soprattutto siti di opinioni.^[5][6]

Vedi i 5 guasti di 2.3 dCi (M9T)

Confronto affiancato

Confronto tra Td5 2.5 e 2.3 dCi (M9T)
Dato	Td5 2.5	2.3 dCi (M9T)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.495 cm³	2.300 cm³
Distribuzione	Ingranaggi	Catena
Potenza	122–139 CV	100–180 CV
Produzione	1998–2007^{[7][8][9][10][11]}	dal 2010^[5][6][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	2	5
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Volano motore con cricche nei primi Td5 (campagna del 2000) Gravità media: Contaminazione del cablaggio degli iniettori e guasto della centralina del Td5	Gravità alta: Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo Gravità media: Iniettori guasti del 2.3 dCi Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 2.300 €Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboCifra pubblicata^[5][13]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Td5 122 CV, motori 15P (Defender, 2002-2007)^[1][3][4]	2.3 dCi 100-125 CV (M9T)^[6] 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)^[6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Td5 122 CV, motori 10P (Defender, 1998-2002)^[2][3][14] Td5 139 CV (Discovery II, 1998-2004)^[15]	2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo)^[6] 2.3 dCi del Navara D23 (NP300)^[16] 2.3 OM 699 della Mercedes Classe X, 163 e 190 CV (2017-2020)^[6][17]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Td5 2.5

2.3 dCi (M9T)

Altri confronti

Con il Td5 2.5

Con il 2.3 dCi (M9T)

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Fonti

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Land Rover DefenderWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Land Rover DiscoveryWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Land Rover DiscoveryWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Land Rover DefenderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
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