2.0 EcoBoost vs 1.5 VC-Turbo e-Power: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 VC-Turbo e-Power presenta meno rischio di il 2.0 EcoBoost: 36/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 EcoBoost ha 1 guasto grave documentato, il principale «Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento»; il 1.5 VC-Turbo e-Power, 3 guasti gravi documentati, il principale «Modalità di sicurezza per calibrazione del controller della batteria (interruzione della propulsione)».

Indice di rischio

2.0 EcoBoost

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.5 VC-Turbo e-Power

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 2.0 EcoBoost è affidabile?

È il 2.0 turbo a iniezione diretta che Ford ha montato dal 2010 su Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e che hanno montato anche Volvo, Land Rover e Jaguar. Il suo punto debole più grave sono le fessure del basamento con ingresso di liquido refrigerante nei cilindri (bollettino Ford per il Nord America; citato per Mondeo e Kuga); non abbiamo trovato un richiamo europeo.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.0 EcoBoost

il 1.5 VC-Turbo e-Power è affidabile?

I dati di affidabilità sono ancora pochi: il tre cilindri 1.5 VC-Turbo produce solo elettricità e non gli sono noti guasti meccanici in Europa. I punti deboli documentati riguardano l'elettronica dell'e-Power: richiami per la batteria e casi isolati di auto rimasta ferma.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 1.5 VC-Turbo e-Power

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 EcoBoost e 1.5 VC-Turbo e-Power
Dato	2.0 EcoBoost	1.5 VC-Turbo e-Power
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.999 cm³	1.497 cm³
Distribuzione	Catena	—
Potenza	203–250 CV	190–213 CV
Produzione	2010–2018^[8][9]	dal 2022^{[10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	36Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	1	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento Gravità media: Depositi di carbonio su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta Gravità media: Guasti al turbo: sensore, elettrovalvola di pressione e rumori	Gravità alta: Modalità di sicurezza per calibrazione del controller della batteria (interruzione della propulsione) Gravità alta: Tubo del carburante che si sposta dalla clip e può perdere Gravità media: Avviso e-Power e modalità limitata per errata lettura dello stato di carica
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I e Galaxy II, 2010-2014)^[1][14] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II e Galaxy III, 2014-2018)^[1][2][15] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[14][16][17] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[1][3] Volvo 2.0T 203 CV e T5 240 CV (B4204T6 e B4204T7, 2010-2013)^[8][18] Si4 240 CV di Land Rover e Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport e XF, 2011-2016)^[19]	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, dal 2022)^[5][6][7] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, trazione anteriore, dal 2022)^[5][10] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, trazione integrale, dal 2022)^[10][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 EcoBoost

Vedi i 17 modelli con il 2.0 EcoBoost

1.5 VC-Turbo e-Power

Altri confronti

Con il 2.0 EcoBoost

Con il 1.5 VC-Turbo e-Power

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Fonti

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TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Costruttore · pubblicata il 19 dicembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Stampa generalista · pubblicata il 19 febbraio 2021 · consultata il 29 ottobre 2026 · in un'altra lingua
Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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