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2.0 EcoBoost vs Honda e:HEV / i-MMD: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Honda e:HEV / i-MMD presenta meno rischio di il 2.0 EcoBoost: 34/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 EcoBoost ha 1 guasto grave documentato, il principale «Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento»; il Honda e:HEV / i-MMD, 2 guasti gravi documentati, il principale «Crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP)».

Indice di rischio

2.0 EcoBoost

38

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

Honda e:HEV / i-MMD

34

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

17 fontiCome lavoriamo

il 2.0 EcoBoost è affidabile?

È il 2.0 turbo a iniezione diretta che Ford ha montato dal 2010 su Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e che hanno montato anche Volvo, Land Rover e Jaguar. Il suo punto debole più grave sono le fessure del basamento con ingresso di liquido refrigerante nei cilindri (bollettino Ford per il Nord America; citato per Mondeo e Kuga); non abbiamo trovato un richiamo europeo.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.0 EcoBoost

il Honda e:HEV / i-MMD è affidabile?

Il sistema ibrido Honda e:HEV (in precedenza i-MMD) non presenta guasti gravi e diffusi documentati nelle fonti consultate. Il problema più citato è la scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma e, sui 2.0, un richiamo per la pompa del carburante ad alta pressione.[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di Honda e:HEV / i-MMD

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 EcoBoost e Honda e:HEV / i-MMD
2.0 EcoBoostHonda e:HEV / i-MMD
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.999 cm³—
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza203–250 CV109–184 CV
Produzione2010–2018[8][9]dal 2018[5][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)38Rischio moderato34Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica12
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento
  2. Gravità media: Depositi di carbonio su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta
  3. Gravità media: Guasti al turbo: sensore, elettrovalvola di pressione e rumori
  1. Gravità alta: Crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP)
  2. Gravità alta: Girante difettosa nella pompa del carburante del CR-V ibrido 2019-2020 (campagna Honda 6FE)
  3. Gravità bassa: Scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibrido
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 250 €Scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibridoCifra pubblicata[5]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV di sistema (Jazz IV, HR-V III)[5][10]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I e Galaxy II, 2010-2014)[1][11]
  • 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II e Galaxy III, 2014-2018)[1][2][12]
  • 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)[11][13][14]
  • 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)[1][3]
  • Volvo 2.0T 203 CV e T5 240 CV (B4204T6 e B4204T7, 2010-2013)[8][15]
  • Si4 240 CV di Land Rover e Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport e XF, 2011-2016)[16]
  • i-MMD 2.0 184 CV di sistema (CR-V V ibrida)[5][6]
  • e:HEV 2.0 184 CV di sistema (Civic XI)[6][17]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 2.0 EcoBoost

Con il Honda e:HEV / i-MMD

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Fonti

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  1. TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Costruttore · pubblicata il 19 dicembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  3. Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. Ford Mondeo (2010 – 2014): engine fire (código Ford 17S09)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 17 marzo 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  7. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  8. Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  11. Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  12. Ford Mondeo (tabla de motores del Mondeo V)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  13. Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  14. Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  15. Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  16. Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  17. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 7 gennaio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese