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1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi presenta meno rischio di il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD: 43/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)»; il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)».

Indice di rischio

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

48

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

18 fontiCome lavoriamo

il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD è affidabile?

L'1.9 JTD/Multijet (8v e 16v) e il 2.4 JTD a cinque cilindri sono stati il primo diesel common rail al mondo e hanno fama di meccanica robusta e longeva. Prima di comprare conviene controllare i guasti noti: le farfalle del collettore di aspirazione e la valvola EGR si guastano o si ostruiscono con l'uso urbano, turbo e volano bimassa si usurano con i chilometri, e il filtro antiparticolato delle versioni che ne sono dotate si satura se mancano i tragitti lunghi.[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?

Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.[5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Confronto affiancato

Confronto tra 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDIsuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Ingranaggi
Potenza78–210 CV117–177 CV
Produzione1997–2012[1][9][10]dal 2012[8][11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)48Rischio moderato43Rischio moderato
Guasti documentati63
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)
  2. Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore
  3. Gravità media: Ostruzione della valvola EGR da calamina
  1. Gravità critica: Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)
  2. Gravità alta: Gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi
  3. Gravità media: Valvola EGR ostruita da fuliggine
Riparazione più costosa documentatafino a 1.900 €Usura del volano bimassa sulle versioni con cambio manualeCifra pubblicata[14]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017)[5][8]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)[2][15][16]
  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)[3][17]
  • 2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)[10][17]
  • 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)[6][8]
  • 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)[7][18]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Con il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Fonti

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  1. Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 10 luglio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. Saab 9-3Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Fiat CromaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  13. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  14. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese