1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) presenta meno rischio di il 1.2 16v: 12/100 (rischio basso) contro 36/100 (rischio moderato). Il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) ha nessun guasto grave documentato; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».

Indice di rischio

1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.2 16v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202626 fonti Come lavoriamo

il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) è affidabile?

I Family 1 a 8 valvole di GM (l'1.2, 1.4 e 1.6 di Opel e gli 1.0, 1.4 e 1.8 che Chevrolet produce in Brasile) sono motori aspirati semplici, e le fonti consultate non documentano guasti gravi tipici di questa famiglia. Si citano problemi minori: l'accensione, qualche perdita d'olio e la pompa dell'acqua, che è azionata dalla cinghia di distribuzione.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

il 1.2 16v è affidabile?

L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.2 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) e 1.2 16v
Dato	1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)	1.2 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.149 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	45–114 CV	60–76 CV
Produzione	dal 1993^[1][9][10]	2001–2020^{[11][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	12Rischio basso	36Rischio moderato
Guasti documentati	3	5
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Pompa dell'acqua che si blocca o perde liquido (azionata dalla cinghia di distribuzione) Gravità bassa: Guasti del sistema di accensione (coperchio del distributore, cavi candela e bobine) Gravità bassa: Perdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalle guarnizioni della coppa	Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante Gravità media: Guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore) Gravità media: Guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.2 8V 45 CV (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)^[15] 1.6 8V 75 CV (X16SZR, fino al 2000)^[10][16][17] 1.0, 1.4 e 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brasile, 1994-2005)^[4] 1.4 e 1.5 8v SOHC 75-86 CV (A14SMS/A15SMS, Daewoo Lanos, 1997-2008)^[18]	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[5][6][7][8][19][20][21][22]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.4 8V 60 CV (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)^[15] 1.6 8V 84-87 CV (Z16SE, 2000-2004)^[10] 1.0 8V VHC / VHCE (Brasile, 2002-2015)^[2][3] 1.4 8V Econo.Flex (Brasile, 2003-2012)^[1] 1.8 8V MPFI / Flexpower (Brasile, 2002-2012)^[1] 1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)^[23][24] 1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)^[23][24] 1.4 8V 82 CV (C14SE, 1991-1996)^[25][26] 1.6 8V 71-75 CV (C16NZ / X16SZ, 1991-1996)^[25][26]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Vedi i 12 modelli con il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

1.2 16v

Vedi i 12 modelli con il 1.2 16v

Altri confronti

Con il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Con il 1.2 16v

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Fonti

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