1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) vs E-Tech Híbrido: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) presenta meno rischio di il E-Tech Híbrido: 12/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) ha nessun guasto grave documentato; il E-Tech Híbrido, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)».

Indice di rischio

1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202621 fonti Come lavoriamo

il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) è affidabile?

I Family 1 a 8 valvole di GM (l'1.2, 1.4 e 1.6 di Opel e gli 1.0, 1.4 e 1.8 che Chevrolet produce in Brasile) sono motori aspirati semplici, e le fonti consultate non documentano guasti gravi tipici di questa famiglia. Si citano problemi minori: l'accensione, qualche perdita d'olio e la pompa dell'acqua, che è azionata dalla cinghia di distribuzione.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

Confronto affiancato

Confronto tra 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) e E-Tech Híbrido
Dato	1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)	E-Tech Híbrido
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.598 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	45–114 CV	140–200 CV
Produzione	dal 1993^[1][8][9]	dal 2020^[5][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	12Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	0	2
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Pompa dell'acqua che si blocca o perde liquido (azionata dalla cinghia di distribuzione) Gravità bassa: Guasti del sistema di accensione (coperchio del distributore, cavi candela e bobine) Gravità bassa: Perdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalle guarnizioni della coppa	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.2 8V 45 CV (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)^[12] 1.6 8V 75 CV (X16SZR, fino al 2000)^[9][13][14] 1.0, 1.4 e 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brasile, 1994-2005)^[4]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.4 8V 60 CV (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)^[12] 1.6 8V 84-87 CV (Z16SE, 2000-2004)^[9] 1.0 8V VHC / VHCE (Brasile, 2002-2015)^[2][3] 1.4 8V Econo.Flex (Brasile, 2003-2012)^[1] 1.8 8V MPFI / Flexpower (Brasile, 2002-2012)^[1] 1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)^[15][16] 1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)^[15][16] 1.4 8V 82 CV (C14SE, 1991-1996)^[17][18] 1.6 8V 71-75 CV (C16NZ / X16SZ, 1991-1996)^[17][18]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[6][19] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[20] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[7][21]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Vedi i 10 modelli con il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

E-Tech Híbrido

Vedi i 12 modelli con il E-Tech Híbrido

Altri confronti

Con il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Con il E-Tech Híbrido

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

GM Family 1 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Stampa specializzata · pubblicata il 11 settembre 2007 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
Carro usado: 10 fatos sobre o Chevrolet CeltaAutoPapo · Stampa specializzata · pubblicata il 28 dicembre 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
Carro usado: 10 fatos sobre o Chevrolet Corsa WindAutoPapo · Stampa specializzata · pubblicata il 18 febbraio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
GM Family IWikipedia (italiano) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026
Opel X16SZWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Tous les problèmes sur Opel CORSA 1993-2000 (113 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Opel ASTRA 1998-2004 (243 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
Opel Astra 1.6 75 ch manuelle, 220 000 km, 1999: avis de propriétaireFiches-auto.fr · Forum di proprietari · pubblicata il 17 dicembre 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geraçãoRevista Carro · Stampa specializzata · pubblicata il 15 settembre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
Opel Astra A (1991-1998): Gebrauchtwagen-CheckAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 7 marzo 2005 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Gebrauchtwagen-Test Opel Astra F und GAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 14 settembre 2006 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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