Mitsubishi PHEV vs 1.8 TCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Mitsubishi PHEV presenta meno rischio di il 1.8 TCe: 24/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il Mitsubishi PHEV ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria»; il 1.8 TCe, 2 guasti gravi documentati, il principale «Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019».

Indice di rischio

Mitsubishi PHEV

Rischio basso · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.8 TCe

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 31 ottobre 202615 fonti Come lavoriamo

il Mitsubishi PHEV è affidabile?

Sì, con qualche precisazione: l'OCU (associazione spagnola dei consumatori) colloca l'Outlander PHEV al primo posto per affidabilità tra le ibride plug-in usate. Quello che è documentato sono campagne puntuali (candele e software, sensore di flusso dell'aria, tubo del carburante) e una possibile perdita di capacità della batteria, citata da una fonte e da uno studio senza cifre. L'Eclipse Cross PHEV, che usa lo stesso sistema, non ha guasti propri documentati.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di Mitsubishi PHEV

il 1.8 TCe è affidabile?

Il 1.8 TCe (M5P) dell'Alpine A110 e della Mégane R.S. IV non ha guasti endemici documentati. Quanto pubblicato sono richiami dell'A110: l'elettrovalvola di pressione dell'olio (2019) e la pompa del carburante (2021 e 2023). Non abbiamo trovato campagne né lamentele dello stesso motore sulla Mégane R.S.^[6][7][8][9]

Vedi i 2 guasti di 1.8 TCe

Confronto affiancato

Confronto tra Mitsubishi PHEV e 1.8 TCe
Dato	Mitsubishi PHEV	1.8 TCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.798 cm³
Distribuzione	Catena	—
Potenza	163–224 CV	252–350 CV
Produzione	dal 2013^[10][11][12]	2017–2026^[9][13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	24Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	5	2
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Perdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione) Gravità media: Candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) Gravità alta: Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria	Gravità alta: Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019 Gravità alta: Pompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldo
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)^[6][8][9]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 Outlander PHEV (4B11, batteria da 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)^[6][8]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mitsubishi PHEV

1.8 TCe

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Con il Mitsubishi PHEV

Con il 1.8 TCe

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Fonti

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Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
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