1.2 PureTech vs BMW N43/N46: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW N43/N46 apresenta menos risco do que o 1.2 PureTech: 59/100 (risco alto) contra 96/100 (risco muito alto). O 1.2 PureTech tem 7 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o BMW N43/N46, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste e rotura das guias da corrente de distribuição».

Índice de risco

1.2 PureTech

Risco muito alto · 7 avarias graves

Índice de risco

BMW N43/N46

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202623 fontes Como trabalhamos

o 1.2 PureTech é fiável?

O 1.2 PureTech com correia (2012-2025) tem um problema reconhecido pela Stellantis: a correia de distribuição em banho de óleo pode degradar-se, obstruir a lubrificação e, nos turbo de 2013-2018, danificar a bomba de vácuo do servofreio. Os turbo de 2014-2023 também podem consumir óleo. A Stellantis oferece 10 anos ou 180 000 km de cobertura; a geração com corrente (desde 2023) já não usa essa correia.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 7 avarias do 1.2 PureTech

o BMW N43/N46 é fiável?

Os BMW N43 e N46 (2004-2012) são motores atmosféricos de quatro cilindros que equiparam o Série 1 E87, o Série 3 E90, o X1 E84 e o Z4 E85/E86, entre outros. Têm fama de sólidos se lhes for feita a manutenção adequada, mas partilham um desgaste conhecido das guias e do tensor da corrente de distribuição, do Valvetronic e das válvulas do VANOS; o N43, com injeção direta, acrescenta falhas documentadas de injetores, bobines de ignição e do sensor NOx.^[6][7][8][9]

Ver as 4 avarias do BMW N43/N46

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 PureTech e BMW N43/N46
Dado	1.2 PureTech	BMW N43/N46
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 199 cm³	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Corrente
Potência	68–155 cv	121–170 cv
Produção	desde 2012^[10][11]	2004–2012^{[6][7][12][13]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	96Risco muito alto	59Risco alto
Avarias documentadas	7	4
De gravidade alta ou crítica	7	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo Gravidade crítica: Perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo Gravidade alta: Consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo	Gravidade crítica: Desgaste e rotura das guias da corrente de distribuição Gravidade média: Falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43) Gravidade média: Desgaste do Valvetronic e das válvulas solenoide do VANOS
Reparação mais cara documentada	até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado^{[2][14][15][16]}	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)^[1][3][17] 1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][18]} 1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][19] 1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV com correia revista (2022-2025)^[1][2][20] 1.2 Turbo / Hybrid de terceira geração com corrente, 100-145 CV (desde 2023)^[21][22]	N46B20 127-148 CV, injeção indireta (2004-2007)^[8][9] N46NB20 150-170 CV, centralina revista (2006-2012)^[8][9][23] N43B16 121 CV, 1,6 litros (2007-2011)^[6][8] N43B20 121-168 CV, 2,0 litros (2007-2013)^[6][8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 PureTech

Ver os 51 modelos com o 1.2 PureTech

BMW N43/N46

Outras comparações

Com o 1.2 PureTech

Com o BMW N43/N46

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N46Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
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